2． 技术应用

2．1 AR（Augmented Reality）HUD（Head Up Display）

图7 大陆集团的AR－HUD技术

传统的抬头显示器 （HUD） 只能将自车的车速显示在挡风玻璃上，大陆集团的AR－HUD技术结合了AR技术与HUD技术，可以实现诸如车道偏离预警、自适应巡航控制、车辆导航等功能。在车辆行驶过程中，AR－HUD 系统会将自车车速、转弯信息、道路信息、车间距离等信息投影，驾驶员则无需低头看车速、GPS导航等信息，极大的提高了安全性。

2．2 Transparent Bonnet

图8 捷豹路虎的透明引擎盖技术

“透明引擎盖”技术可通过摄像头将路面情况反馈到半透明的引擎盖上，消除了驾驶员的视觉盲区，让驾驶员接收到更多的路面信息，从而避免了事故的发生。除此之外，驾驶员还可以在挡风玻璃右下角获得车辆的俯仰角、侧倾角以及车轮转角，在非结构化道路行驶过程中有极大的帮助。

2．3 360° Urban Windscreen

图9 捷豹路虎的360度虚拟城市挡风玻璃技术

“360度虚拟城市挡风玻璃”技术同样利用了AR技术，将车外的实时路况嵌入车内的A柱、B柱以及前挡风玻璃中。当前方有行人和车辆在A柱盲区内时，A柱将会变得透明，驾驶员将会获得更好的视线；当后方有车辆或行人要超过车辆的时候，B柱将会变得透明，驾驶员可以更全面的观察到信息；驾驶过程中，会出现虚拟车辆引导驾驶员调整方向、保持车距，同时还会告知剩余停车位、加油站位置等信息。有了这个技术的加持，将会大大提升在城市开车的效率以及安全性。

AR技术在汽车领域的应用也需要注意到“少即是多”以及“不止目所能及”这两个要点。“少即是多”是指避免过多的信息反馈，过多的信息将会成为负担，分散驾驶员的注意力；“不止目所能及”是指可以将更多隐藏的信息挖掘利用，如：距终点距离、前车车况、前方道路情况等。相信不止在安全领域，未来AR技术会在汽车上得到更多的运用。

参考文献［1］ 刘耀阳． 增强现实中的虚实注册方法研究［D］．西安： 西安理工大学，2013．［2］ 朱婉玲，温然．AR增强现实技术在乘用车开发中的应用［J］．上海汽车， 2016（10）：35－38．［3］ 许彦平．基于三维重构与透视变换的汽车A柱盲区可视化方法研究［D］．长春： 吉林大学．2013．［4］ 孙彤． 基于增强现实的车辆辅助驾驶可视化的研究［D］． 东南大学．［5］ 李经纬． 基于增强现实技术的虚拟汽车展示系统设计与实现［D］． 华南理工大学．［6］ 张利峰． 汽车内饰人机功效评估增强现实系统关键技术研究［D］． 上海交通大学．［7］ 周泳鑫， 王越， 陆天智． 浅析汽车A柱盲区可视监控系统的设计［J］． 汽车维护与修理， 338（22）：76．［8］ 王宇希， 张凤军， 刘越． 增强现实技术研究现状及发展趋势［J］． 科技导报， 2018， 36（10）：75－83．［9］ 孟夏如， 王波． 增强现实技术在智能汽车中的应用前景探析［C］／／ 西南汽车信息（2018年第1期 总第382期）． 2018．其他大陆官网、环球网、优酷视频、腾讯视频