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“奇葩”特斯拉和“向下”的上汽集团

2020-04-20 11:13
BusinessCars
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可以看出,进入4月以来,特斯拉股票市场持续上涨,最大的原因还是得益于特斯拉一季度超预期的销量表现。受新冠肺炎疫情影响,各大车企一季度的成绩单都不很好看。oup Ventures的Gene Munster预计,截至2020年3月31日,特斯拉在第一季度的交付量仅为5.7万辆。

4月3日,特斯拉对外公布2020年第一季度销量,数据显示较去年同期大幅增长,超出了市场的普遍预期。2020年第一季度,特斯拉生产了近103,000辆电动车,其中Model S和Model X的产量总共为15,390辆,Model 3和Model Y的产量总共为8,7,282辆。

新车交付了约88,400辆,其中,Model 3和Model Y共交付76,200辆,价格较高的特斯拉Model S和Model X共交付12,200辆。虽然受疫情带来的影响,特斯拉一季度业绩不及2019年第四季度的增速,但不可否认的是,特斯拉在一季度确实交出了一份优异的成绩单,对其股价也起到了一定的提振作用。

上汽“向下”

上汽集团虽然是临时凑数的对象,但选它并不是毫无根据。4月13日,上汽集团公布了2019年财报。财报显示,上市公司营业总收入为8433.24亿元,同比下滑6.53%;营业收入为8265.30亿元,同比下滑6.88%;归属上市公司股东的净利润为256.03亿元,同比下滑28.9%;扣非净利润为215.81亿元,同比下滑33.41%。

造成盈利同比下滑的直接原因,是上汽集团整车销售能力的下降。2019年,公司新车销售 623.8万辆,同比下降11.5%;其中,乘用车销售537.8万辆,同比下降12.7%,商用车销售85.9万辆,同比下降 3.4%。这也直接导致上汽集团十年来净利润首次下滑,同时创下自2014年以来的历史新低。

对于业绩下滑的原因,上汽集团在财报中表示,汽车行业在去年普遍遇冷、国内汽车市场受经济增速下行和行业政策因素的叠加影响是主要原因。另外,净利润较营业收入、销量更大的下滑幅度则是销量减少、国五国六车型切换加剧供需矛盾、新能源汽车补贴退坡等多重因素导致。

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