深陷“骗补风波”，2月乘用车产销“交白卷”

对比旗下子公司的发展现状，力帆股份不仅没有好到哪去，反而是债台高筑。

根据公开数据显示，力帆的业绩一直都不尽如人意，公司利润从2009年到2014年一直徘徊在4亿元左右。而从2014年开始，公司业绩则连续四年呈现下滑趋势，负债率也高达70％。2015年，力帆为了进入新能源汽车领域，发布总额52亿元的“史上最大”增资方案，这也导致该年力帆净利润缩减至1．1亿元。

但恰恰是力帆重注的新能源汽车业务出了问题，给了其当头一棒。

2015年，力帆新能源汽车销量达到14874辆，但同时被曝出有2395辆不符合国家申报补贴的条件，涉及补贴金额达1．14亿元。深陷“骗补风波”的力帆汽车受到了严厉处罚，其2016年的新能源汽车补助资金预拨资格被财政部取消。自此，力帆新能源汽车产销量开始跳水式下滑。

即便算上力帆传统乘用车，其产销量数字也并不好看。根据力帆股份披露的产销数据显示，2019年力帆乘用车（含燃油和新能源）销售25627辆，同比下滑72．8％；而今年2月的产销数据通通为零。

去年10月初，多家媒体公开报道猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车等四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。

随后，作为传闻中的主角之一，力帆汽车连发两则公告辟谣，称公司没有破产计划，将继续及时准确地履行信息披露义务。并同时坦承，目前公司确实负债较高，资金流动性压力较大，根据目前中国汽车行业情况，未来发展可能面临挑战。

事实上，力帆股份当下的经营状况的确令人堪忧。

根据力帆股份2019年度业绩预亏公告显示，经财务部门初步测算，预计2019年度实现归属于上市公司股东的净利润为－49．81亿元，与上年同期相比预计减少52．34亿元，同比降幅2068．77％。力帆股份表示，业绩预计亏损是因为受汽车行业大环境及公司资金紧张的制约，公司汽车业务受影响、收入大幅下降所致。

不仅如此，今年3月20日，力帆股份还因“16力帆02”债券违约一事连发两份公告，公告显示力帆股份“16力帆02”债券的发行日期为2016年3月15日，彼时，力帆股份获批的债券总额不超过20亿元，实际发行债券11亿元，债券有效期4年。截至2020年3月15日，共有5．303亿元债券因无法按时兑现而逾期。

另根据央视此前报道，位于两江新区的力帆汽车生产基地已完全停产，该基地在2018年12月份已卖给重庆市两江新区土地储备整治中心，收购价33．15亿元。另一个位于北培区的乘用车生产基地（第三工厂），去年以来已处于半停工状态，并拖欠员工近两个月工资。一名工人接受采访称，“不产车，早就不产车了，厂都垮了”。

除此之外，根据天眼查显示，力帆股份目前所涉及的法律诉讼多达75条，包含票据追索权纠纷、劳动争议、买卖合同纠纷等，同时被列为被执行人6次。

缺乏核心竞争力，缺少合格接班人

力帆之所以下滑速度如此之快，与其自身造血能力不足有着极大关系。

首先，力帆的汽车业务一直缺乏核心竞争力。力帆第一辆轿车力帆520在2006年1月正式上市，但年销量仅1万多辆。在这之后力帆便走上了模仿之路，从模仿宝马MINI的力帆320、到山寨宝马3系的力帆620、再到山寨福特S－Max的轩朗、以及山寨汉兰达的力帆X80，几乎没有自己的创新车型。

并且在国六标准已经实行之时，力帆却还未能推出符合国六标准的车型，而其原来积压的国五车型也无法销售、无法上牌。因此即使抢在国六新标准执行前，力帆推出拦腰斩断的优惠价格消化库存，燃油车和新能源车一共销量也不超过2．5万辆。显然，在竞争激烈的汽车市场仅靠价格低廉无法立足。

其次，力帆并未找到合格的接班人。在力帆2010年上市之时，对于未来的接班人问题，尹明善曾表示：“我家族里面有能人，我可以推荐其出任董事长，我家族里面人才不如家族外，我们就在家族以外去选拔董事长、总裁的人选。”

从最终结果来看，尹明善的选择是“家族外的人”。虽然他有一儿一女，但其子尹喜地只爱豪车，对公司经营并不感兴趣，曾斥巨资3000多万元买下国内第一辆布加迪威龙跑车；而女儿尹索微从小在国外上学，也只担任了力帆公司的董事，并未选择接班。

2017年“骗补风波”过后，尹明善宣布退休，并将手中大权最终交予了职业经理人牟刚，并表示：“八旬不退，力帆衰颓；后继有人，力帆腾飞。”

但就目前来看，牟刚并未将力帆带到更好的层面，力帆也没有像尹明善所说的那样再度“腾飞”。

不过好在，力帆的困境得到了政府部门的重视。有报道称，重庆市政府已介入协调。据悉，重庆市政府召集了地方金融办及银行机构债权人等，帮助力帆汽车组织成立了债权人委员会，要求各银行“不抽贷、不压贷、不断贷”。

除此之外，力帆也调转了发展方向，在去年的半年报中提出重新将“起家”的摩托车业务作为首要聚焦业务，表示将加大研发投入，巩固并增强摩托车产品竞争力。就目前而言，其摩托车业务的确有些起色。2月份力帆摩托车销量达到43569辆，同比增长101．96％；1－2月摩托车累计销量97477辆，同比增长25．29％。

此前力帆曾对外表示，2月22日复工后共接到5亿元订单，均为摩托车。但这5亿元对于力帆而言只是杯水车薪，想要摆脱破产危机，甚至是东山再起，显然是远远不够的。