美锦能源分拆飞驰汽车上创业板，中国版尼古拉起航？

2020-05-21 11:43

香橙会

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2飞驰汽车财务账

飞驰汽车目前是美锦能源在氢能产业布局的核心之一，最近三年销售收入和利润逐年增长，具备独立与资本市场对接的条件。（该数据未经上市审计）

分拆后，飞驰汽车可以针对氢燃料电池汽车的行业特点建立更适应自身的管理方法和组织架构，美锦能源自身业务架构进一步理顺。同时还能达到拓宽融资渠道、获得合理估值、完善激励机制、增强竞争能力等方面目的。

目前，从美锦能源披露信息看，分拆事项符合《上市公司分拆所属子公司境内上市试点若干规定》。但对于每一个准备登录创业板的企业来说还将面临很长时间的考验。

此前一份名为财政部发布《关于征求＜关于开展燃料电池汽车示范推广的通知＞（征求意见稿）》的文件在燃料电池行业内流传。文件在四部委定调“以奖代补”的基础上，细化了指标内容，被认为是燃料电池“十城千辆”时代的开启。对于整车行业来说，纯电动曾培育出数个整车龙头上市公司，那么燃料电池领域，飞驰汽车会被定位在哪里？

3飞驰汽车的想象空间：中国版尼古拉

在2020年，燃料电池重卡领域有一家拟美股上市公司受到行业广泛关注，那就是尼古拉。

美东时间5月1日零点，壳公司VectolQ Acquisition Group发布了《证券登记、业务合并》公告。公告中披露了合并尼古拉公司产生的股本以及对应的市值。VectoIQ已申请在业务合并完成后，将合并后公司的普通股在纳斯达克资本市场上市，股票代码为“NKLA”。

5月7日，尼古拉推特发表消息，表示将在六月前两周与VectolQ（VTIQ）合并上市。美东时间5月20日收盘价达到每股22．85美元，对应市值99亿美元。

尼古拉是聚合行业资源，打造整个氢燃料电池卡车产业链；而在此之前，美锦能源已经在圈内打造了一个含有“自身焦炉煤气制氢－膜电极（鸿基创能）－电堆（国鸿氢能）－飞驰汽车（燃料电池整车）－加氢站”的产业链。两者有诸多相似之处。

现在美锦能源分拆飞驰汽车上市，市场关心的是，这些与美锦能源有股权关系的氢能领域资产是否会装入飞驰汽车？装哪些？什么时候装入？

当前尼古拉燃料电池重卡量产时间预定在2023年。而飞驰汽车自主研发首款氢燃料电池牵引车去年底问世，满载质量49000kg，满载续航里程390km，正在路试之中。

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