自动驾驶发展几何？国内乱战谁能率先突围？

2020-05-14 17:13

单兵作战步入报团取暖

基于上述难题，企业们也是发现单凭一己之力似乎很难在自动驾驶领域有所建树，或者一力承包自动驾驶的所有方面有点艰难。因此，近些年大家也是从单兵作战模式转移为了抱团取暖，通过与其他企业结盟或联合，各自发挥各自优势实现共赢。

例如2016年7月，宝马便与英特尔、Mobileye组成了宝马自动驾驶联盟。三方共同宣布将一起建立行业标准，为自动驾驶建立一个开放平台，后续德尔福、菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）、加拿大汽车供应商麦格纳等企业相继加入，联盟不断壮大。

同时2018年7月，大众、英伟达、博世、大陆、Aquantia等五家也组成了自动驾驶汽车联盟网络（简称“NAV”）。联盟初期确立了达成新技术标准、创建通用程序和测试要求、促进行业标准化等五个目标，致力于共同解决自动驾驶落地发展中的高难问题。

除此之外，还有丰田移动出行联盟、雷诺－日产－微软联盟、谷歌OAA联盟、百度“Apollo”生态合作伙伴联盟、Uber－沃尔沃－戴姆勒以及新近成立的5G汽车生态联盟。这些联盟与合作的出现，意味着自动驾驶产业发展迈入了高速阶段，行业开始日渐成熟。

国内企业未来谁将突围

那么在此背景下，我国未来又有哪些企业可能率先突围而出呢？在此，笔者列出了三家比较看好的企业，大家不妨一起来探究一下：

其一是百度。因为百度作为国内科技巨头，不仅有技术优势，而且还拥有自己的自动驾驶平台和产品“Apollo”。自从2018年与长沙政府合作以来，截至目前其自动驾驶项目已经完全在长沙落地，与此同时，2019年百度获得了40余张载人测试拍照，并在今年与重庆开展了车路协同测试合作。不管是从技术、路权还是进程、合作来看，其都具备巨大优势。

其二是滴滴。滴滴作为我国共享出行的一大龙头，在自动驾驶方面拥有良好数据、运营、用户等方面的优势。而目前，滴滴在上海也已经取得自动驾驶路测牌照，前期预计投放30辆自动驾驶汽车用于示范运营，订单距离可超过10公里。这些都意味着滴滴也是国内自动驾驶领域的一大有力竞争者。

其三便是华为了。华为虽然不造车，但却几乎涉及了有关自动驾驶的所有方面，例如芯片、传感器、高精地图、车联网、车载平台等等。换句话说，华为有成为自动驾驶各种技术和服务供应商的巨大潜质。再加上华为在5G技术上的领先，可以预见未来我国的自动驾驶各方面都离不开华为，华为不用多久就将成为行业boss之一。

<上一页 1 2