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欧美车市迎史诗级暴跌 中国市场将再次拯救汽车业

2020-05-23 09:27
汽车大事记
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豪车成增长引擎 德国车企是最大受益者

不过,这次中国车市的触底反弹,并非由10-20万主流大众车型所主导,而是售价更高、更能代表身份的豪华车。

BBA三家头部豪华车企各自晒出4月份的成绩单:宝马(含MINI品牌)销量同比增长13.6%;一汽-大众奥迪品牌销量环比增长38%;奔驰在华销量创同期新高,同比上涨0.8%。

乘联会的统计数据显示,4月整个乘用车市场的销量为150.03万辆,较去年同期下滑4%,而豪华乘用车的销量为20.34万辆,同比增长达21%。

目前,国内汽车市场的消费格局正呈现两级分化——一边是消费降级,主流大众车型的购车需求降低;另一边,高端及豪华车细分市场的换购需求还在持续增长。

经纪公司伯恩斯坦跟踪的销售数据显示,4月份中国豪华汽车制造商的同比增长率为13.6%,1-4月的同比增长率达14.2%。

自2018年年中以来,中国汽车市场的体量一直在萎缩,但高端及豪华车的销量不仅没有受到影响,反而一直在逆势增长中。受益于此,去年大部分豪车品牌的销量都获得了正增长,只有极少数品牌出现下滑。

根据顶级投行高盛的数据,目前高端汽车在中国汽车总销量中所占的比例为15.3%,高于2016年的9.6%,沿海城市更是要比全国平均值高出25%-29%的水平。

以宝马为例,大事君从市场终端获得的反馈是,上海4S店4月份迎来了报复性消费,订单甚至高于往年同一时期的水平;广州4S店则在5月份迎来强劲复苏。

目前来看,豪华车对中国成功精英阶层展示出持久的吸引力,市场继续呈现强劲拉升势头,而从中成为最大受益者的,是在豪车市场占据90%份额以上的大众、奥迪、梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒和宝马,即德国汽车制造商。

对德国汽车制造商来说,中国市场的重要性,将在这场前所未有的灾难中更加凸显,这一点也将促使德国汽车制造商调整全球战略,进一步提升中国市场的战略性地位。

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