从去年正式入职到7月底，我在上汽待了不到一年。”

上周末，上汽集团2019年年度股东大会召开，高票通过了董事会工作报告、利润分配预案及财务决算报告等全部议案。根据利润分配预案，公司将以总股本116．8亿股为基数，每10股派送现金红利8．8元（含税），共计分红102．8亿元，位列A股上市公司前列，近五年累计分红超过800亿元。

看似欣欣向荣的背后，如巨轮一般的上汽集团却显得有些漏水。

“离职的人真的特别多，我朋友圈里已经不下五个了。”上汽集团的员工们在残酷的现实面前，纷纷选择下船上岸。

离开上汽的他们

同济大学研究生，在入职上汽通用不到一年的时间里，便面临着下岗。“重新找工作吧，户口先留在上海，可能回去杭州也可能去成都。”

“真的就活不下去了。”面对BC记者的采访，这位上汽通用前员工显得有些无奈和自嘲。

“听之前的同事说，通用之前都是很多月份都是发双薪的，还有年中奖、年终奖。现在还得降薪，房租都快交不起了。”在失去业绩支撑后，员工的各项福利也随之消失不见。

今年5月份，上汽乘用车销售4．7万辆，同比实现微增，环比增长49．9％；上汽大通同比增长34．5％，环比增长55．3％；上汽通用同比增长0．4％，环比增长28．2％；上汽通用五菱同比增长11．1％，环比增长4．4％。

看似微微上涨，但整体销量并不是那么尽如人意，上汽集团5月整体销量为47．30万辆，同比下降1．63％；1－5月累计销量为156．97万辆，同比下降36．47％。哪怕疫情过去，各大车企早已开始进入恢复期，上汽集团仍显得有些“尾大不掉”。

“上汽集团销量环比增长要优于行业，同比未实现正增长主要受海外市场销量不佳影响；5月份上汽集团批发销量已实现正增长，过去几个月集团库存也有明显的下降。虽然过去几个月我们和大盘有点差距，但是我们全年还是要争取跑赢大盘。”董事长的解释在现实面前未免有些轻描淡写了一点。

“不止是我，朋友圈里也有几个，同事的男朋友是采购岗的也走了。”除了在上汽通用的体系里，上汽大通、上汽大众、上汽乘用车，从总部到工厂，到处都弥漫着离开的味道。“大家都在发，看朋友圈都觉得有点伤感。”

谈起如今的离职，这位受访者显得有些认命，“去年就在说行业不好不好，但是还是加入了上汽，但是怎么也没想到会是这样，其实也没啥，毕竟降薪也不是我一个人。过不下去了而已。”

据2019年年报显示，上汽集团实现营业收入8433．24亿元，同比下降6．53％；实现归母净利润256．03亿元，同比下降28．90％；实现扣非后归母净利润215．81亿元，同比下降33．41％。哪怕是在这样的背景下，上汽还是不忘初心，积极履行分红义务，一发就是一百多个亿。

在这次的股东大会上，中小股东们除了了解一些常规的问题外，基本诉求均得到了满足。在严峻的形势面前，最受影响的是恐怕是那些集团内部的基层工作者。

在降薪面前，上汽员工似乎也没有什么职场忠实度，对于其他汽车企业来说，上汽出来的都是人才。