不安分的你，何时成就自己

从2009年，中国市场首次登顶成为全球最大的汽车消费市场以来，全世界的汽车制造商竞相涌入中国市场，更加惨烈的竞争，也反向倒逼本土车企奋发进取，有了更大的野心，在版图中逐渐占据超过40％的市场份额。

但随着2018年开始，汽车市场遭遇罕见的“寒冬”，加之今年突如其来的疫情影响，外部环境的极速恶化，让所有车企都始料不及地站上了命运的生死线，整个车市，都弥漫着危险的味道。

华为总裁任正非曾经有一句名言：惶者生存。意思是惶者永怀生存危机，敏锐感知环境的变化，提前准备“过冬棉袄”。在这一点上，魏建军以及长城汽车的居安思危意识，与之不谋而合。

魏建军曾表示：“我并不认为一路凯歌就是有质量的，我们已经走过了一路凯歌了，只有危机，才能促成企业变得更强大。”

长城汽车过去的三十年，刚好也是中国汽车市场从无到有、从弱到强，成为世界最大竞争最激烈市场的三十年，三十年崛起之路的同频共振，使魏建军习惯于保持危机感，和冷峻清醒的思考头脑。

尽管长城汽车已经在中国本土车企中成为领军企业，是中国汽车的中流砥柱，但魏建军内心一直有一个执念，长城要走出去，参与世界竞争。在不同的场合，魏建军都曾表达过，“全球化是中国汽车企业的唯一出路，长城汽车一定要走出去，就算是死，也要死在国外。”魏建军认为，中国汽车产业一定要从“输入国”变为“输出国”，自主品牌的未来发展方向一定是“走出去”。

2019年11月广州车展的前一天，在WEY三周年品牌之夜上，魏建军发表了＂从中国赛场到世界赛场＂的主题演讲，也更加表明了长城汽车要走向世界的决心。

而在魏建军心里，早已为长城和WEY写下了登上全球舞台的路线图和时间表。

事实上，长城汽车已先后在中国保定、上海、日本横滨、美国底特律、洛杉矶、德国法兰克福、慕尼黑、印度班加罗尔、奥地利下奥地利州科廷布伦镇和韩国京畿道设立海外研发中心，构建了以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局。

值得一提的是，据长城官方发布的2019年年度报告显示，2019年，长城汽车销量连续第四年突破百万销量大关，达到106万辆，其中，海外市场销量大涨，实现整车出口6．54万辆，同比增长44．93％，成为长城汽车业绩增长的主要驱动力。

在接受BC采访时，魏建军坚定地表示：“一个真正成功的品牌，必然是全球化的品牌，这是一条非走不可的路。”

从过去到现在，长城汽车一直在下一盘通往全球化的大棋，用实际行动破除长城汽车“走不出河北，也走不出保定”的魔咒，已然具有更大的格局、更高的境界。

从当下到未来，长城汽车没有沉湎于过去三十年所创造的辉煌不可自拔，而是在新的起点居安思危，在不断的自我否定中，去勾勒一个更理想的自我。

再回到最初，魏建军向自己进行的那个灵魂拷问——“未来会怎样？”想必，长城汽车会用下一个激荡的三十年来作答。

－END－