爆力试驾长安欧尚X7，不到10万元的SUV居然有推背感，绝了

2020-08-11 16:13

我问朋友对长安欧尚X7的外观、内饰和空间满意不，不满意也就没有必要进行试驾了。朋友说还是比较不错的，于是我们办理了试驾手续，一人试驾了一圈。大概是出于成本的考虑，试驾车是一款自动挡的入门款，座椅和展厅展车的皮质座椅不一样，是织物的。第一圈的时候，我坐在后排，听销售顾问在那里介绍长安欧尚X7的各种动力数据，销售顾问说，长安欧尚X7搭载的是1．5T蓝鲸发动机，和长安CS75PLUS上面的发动机是同款，最大马力达到178匹，最大扭矩265牛·米。

其实这样的动力参数我早就知道了，也就没认真听，而是仔细的在感受长安欧尚X7的底盘稳定性，它全系标配的前后双独立悬架，对于震动的过滤做得比较到位，只有一些细碎的震动能传递到后座，后排乘客的舒适性还是蛮高的；过弯的时候，底盘的侧倾抑制也比较不错，算是国产SUV的优秀水准。到我上手了，踩一下油门，发现长安欧尚X7的油门调校的比较积极，起步时候的动力反馈并没有多少迟滞的感觉，随着油门加深，它的油门反应会越加轻快，前半段的加速虽然比较线性，但是提速还是相当快。

到了外环路段，看路上的车子不多，我深踩油门，来了一次暴力驾驶，车子的速度一下子就从30公里就提到了80公里时速。在急加速的时候，能够明显的感觉到有推背感，这在紧凑型的SUV当中是相当难得的一种驾驶感受，而且感觉动力还是源源不断，深不见底，只是我不敢再加速了，因为已经到了道路的最高限速。变速箱方面，长安欧尚X7匹配的7速双离合变速箱的换挡逻辑还是比较清晰的，什么时候该升档，什么时候该减档，做得都恰如其分，和油门的契合度比较高。而且，这款双离合变速箱的平顺性调校得还相当不错，至少在我试驾过程当中，急加速、减速做了很多次，都没有感受到什么顿挫。

长安欧尚X7设有经济、舒适和运动三种驾驶模式，我之前一直开的是运动模式，快回4S店的时候，我换回了经济模式，车子的转速一下子就降下来了，总在2000转左右晃悠，看来经济模式就是为了省油，堵车的时候用用还不错。试驾完了，朋友对于长安欧尚X7那是赞不绝口，觉得空间、动力能够满足自己的要求，颜值也比较能打，于是就当场下定，买了9．77万元的自动豪华型，结合店里优惠，落地才10万出头，朋友还是很满意的。

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