清新“柠檬”挑战传统MQB,第三代哈弗H6完胜大众探岳
直观来讲,不论是堵车时跟车还是长途高速行驶,开启自动辅助驾驶功能后,第三代哈弗H6便能通过预设车距跟随前车、跟随地面标线行驶,便捷之余也能更好保持车距,避免追尾、擦挂事故的发生。此前所提及的全场景识别AEB紧急制动系统更是再加了一道保险,实现了智能化多重保障。
相比于第三代哈弗H6的智能安全配置而言,大众探岳的表现就少了些味道。并线辅助之类的基础性安全配置最低也要23.99万的豪华版车型才有搭载,车道偏离预警、车道保持功能同样如此,而第三代哈弗H6 仅需12.2-14.1万元,即可体验到多项智能科技,孰优孰劣高下立判。
有人说,智能化水平最能体现厂家对消费者的诚意和未来发展前景,如今第三代哈弗H6所具备的智能系统功能之丰富、技术之完善,较之同级竞品已领先不少,面对大众探岳之类的主流合资车企旗舰SUV车型同样毫不逊色,我们看到了诚意,同时也看到了长城汽车作为中国SUV全球领导者的美好未来。
销量为王,第三代哈弗H6三大件全面革新吊打大众探岳
自2011年问世至今,哈弗H6已累计斩获85个月的销量冠军,成为自主品牌SUV的传奇。通过前面的对比我们不难发现,在这样光环的加持下,第三代哈弗H6较大众探岳等车型有领先不止一代的产品力,而今它还对三大件进行了全面革新升级,颇有吊打大众SUV的意味。
底盘上,哈弗H6后悬由双横臂独立悬架更换为多连杆独立悬架,这一改动为它带来了更出色的滤振、舒适性,同时全新的调校让前麦弗逊悬架拥有了更快的响应、回转速度,驾驶更为畅快。整体而言,第三代哈弗H6驾控感更强,后排舒适性也有明显提升。
动力总成方面,第三代哈弗H6选择了1.5GDIT EVO发动机+第二代7DCT湿式双离合变速器组合,账面参数依旧是124kW最大功率和285N·m峰值扭矩,加注92号汽油,满足国Ⅵ排放标准,但得益于全新的电控增压器,最大扭矩输出范围由1400-3000转提升至1400-3600转。再加上全新变速器的使用,这套总成整机热效率达到38%,节油能力提升了14.5%以上。
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