从智能驾驶到石墨烯技术 广汽线上科技日很“干”很“躁”
感现在:广汽强大技术力
首先是GPMA架构。这个平台架构标志着广汽传祺进入了全新的平台化、模块化造车时代,它包括了多种车型与多种动力。其中,动力系统不仅有燃油发动机,还不乏混合动力(混动、插电混动)等。
在平台架构下,首先品质的一致性可以得到保证。因此,产品的可靠性将变得更好。其次,以平台为依托,可以开发出更多高效而强劲的动力。比如升功率达到100kW/L的第三代发动机,和热效率达到42%的第四代发动机。
其次是GEP 2．0新能源纯电专属平台。可别小看这个平台,它已经经过多年技术进化,并在2019年开始在广汽新能源的AION系列产品上全面开启。依托这样优秀的纯电平台,目前广汽新能源的销量已经稳居自主品牌新能源乘用车销量排行榜高位。
2020上半年自主品牌新能源乘用车销量榜
那么,为什么要额外开发这样一个全新的纯电专属平台呢?
答案很简单,因为广汽对于开发纯电车型的核心理念是“以用户价值体验为中心”,也就是说,光给予消费者满足日常需求的产品还不够,需要开发出超越同级的产品,才可以让消费者获得极致的体验。这些超越同级的体验,就包括高效能和高性能,如果平衡高效能和高性能是产品要解决的核心问题,也是消费者最关心的地方。
在高效能方面,借由应用高能量密度电芯、高集成无模组架构、高精度电池管理控制以及高容量电池包结构而打造的四维能量高续航电池系统,将可以让车辆达到低于百公里12度电的超低电耗以及1000公里的超长续航。
在高性能方面,借助这一平台,被消费者所向往的全铝架构、超低风阻、全时四驱、双电机540kw峰值功率等都可以被集中在一起实现。实现百公里加速2．9秒超跑般的性能。
此外,平台也将集成底盘领域最先进的技术,倒置麦弗逊悬架、SDC自适应系统、后轮主动转向、智能电控助力等,这些都可以为我们带来超跑般的操控。极致的出行体验,除了上面提到的驾控和续航,还包括时下非常受到关注的智能。
在这一方面,广汽也在此次科技日上推出了ADiGO智驾互联生态系统。依托这套在自动驾驶、智能物联、人工智能上有着重大进步的系统,可以实现完全解放手脚的高速公路L3级自动驾驶体验。
在低速状态下,更可以实现长距离、跨楼层(从地面到高架)L4级别的低速自动驾驶。除了自动驾驶,AR-HUD实景导航也是广汽科技日的重点,在这里,驾驶辅助技术、实景导航、行车信息以及道路环境可以实现非常深度的融合。
更具科技未来感的是,在仪表上可以显示覆盖三个车道的超大视角画面,投射出的画面可以在全天候环境下得到清晰显示,让消费者时刻专注于道路、沉浸于驾驶。
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