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自主品牌小火慢炖

2020-08-20 10:43

逆风翻盘？

自主品牌发展的机会市场，在新能源和智能网联汽车。

2019年，中国新能源汽车保有量达到全世界份额的53％，由于国际品牌在新能源领域的布局相对滞后，这对自主品牌来说，是电动化布局的绝佳价格机会与产品差异化机会。

2014-2019年中国及全球新能源汽车保有量

制表人／亿欧汽车分析师贾国琛

“未来的世界汽车属于中国，汽车的未来属于智能汽车，所以中国未来要看智能汽车制造企业。”小鹏汽车副总裁李鹏程表示。

随着蔚来、理想相继IPO，越来越多的人开始认可智能电动车就是汽车的未来。

另外，自主品牌具备高端智能化的先发优势，智能网联近年来已成为自主品牌产品的主流搭配。在智能汽车赛道，自主品牌依托中国互联网汽车技术有望实现弯道超车，倾向于打造丰富的智能科技配置和智能网联应用生态。

与此同时，自主品牌集合互联网优质资源，自主研发或与互联网企业进行合作开发智能车机系统，构建自有车联网生态，在互联网产品体验上优势明显。

软件定义汽车，并不意味着汽车的核心竞争力由发动机、底盘、变速箱等完全演变为智能网联、智能驾驶、智能座舱等，只是相对于积累百年、大象转身不易的燃油车品牌，资历较浅的自主品牌在电动化方面的反应更机敏。

软件赋予自主品牌难得的机会窗口。

部分智能网联生态应用

制表人／亿欧汽车分析师钱漪

从产品层面与配套层面来看，国内强大资源推动和政策风向支持，为自主品牌发展快速超车的充分条件。同时，相对混合动力的保守，部分纯电动车技术专利相对开放，自主品牌拥有更多协同进步的机会。

赵福全表示，优质外国车企的优势并非与生俱来，“上百年坚持做一件事，形成一种固有的品牌形象，绝不投机取巧才发展到今天。”

不急于求成，小火慢炖，自主品牌的逆风翻盘终归会水到渠成。

作者：钱漪来源：亿欧

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