第五代现代途胜：现代汽车最有诚意的一款产品
令人感到遗憾的是,新车换挡方式变成了按键式,中控台下方还减少了很多的实体按键,虽然我们都明白这样不仅能降低生产成本还能提升视觉效果,可在使用层面物理按键才是真的王道。
配置方面目前还没有具体消息,但可以确认第五代途胜搭载了现代汽车最新的车联网服务。这套系统采用了语音识别综合控制功能,仅用一个指令即可同时对空调、座椅、方向盘进行调节;数字智能钥匙可以直接利用手机App启动车辆并上下车;CarPay软件系统则可在合作的加油站或停车场,直接利用车辆导航画面实现轻松结算;用户能通过Car to Home系统在车辆上确认并控制家里的照明、空调等物联网设备。用户还能通过空中下载技术(OTA)功能,采用无线下载方式进行软件更新及设置。
不仅如此,为了进一步提升产品竞争力,新车还升级了Hyundai SmartSense 智心合一安全系统,包括多碰撞制动系统(MCB)、车道保持辅助系统(LKA)、车道跟随辅助系统(LFA)、驾驶员注意力警示系统(DAW)、远光灯辅助系统(HBA)、车道跟随辅助系统(LFA)等配置。
尺寸方面,第五代途胜根据不同地区用户的需求,提供短轴距和长轴距两种车型。其中,短轴距车型将提供给欧洲和中东市场,对应车型长宽高分别为4500 1865 1650mm,轴距2680mm。
长轴距车型将提供给在中国、美国以及韩国市场,对应车型长宽高分别为4630 1865 1665mm,轴距2755mm,第二排腿部空间1050mm。单从数据来看第五代途胜相比丰田RAV4 2690mm与日产奇骏 2706mm的轴距都更为出色,这对更加注重后排空间的消费者来说绝对是好事。
动力方面,第五代途胜共提供了多达12种不同的发动机选项,包括6种汽油车型、4种柴油车型、1种混合动力车型和1种插电式混合动力车型,均搭载“Hyundai SmartStream”技术,同时配备了六速自动变速器(6AT)和七速双离合器变速箱(7DCT)。
按照以往经验来看,国内版本大概率会使用现款途胜1．6T+7速双离合的动力组合(130kW/265N··m),虽算不上是惊为天人,但在同价位里也算是中等偏上的位置。如果再能标配拥有泥地、沙地、雪地三种地形模式可选的HTRAC四轮驱动技术,那在20万的价位里应该没有人比它更有性价比了。
总而言之,不管从外观、内饰还是空间等方面来看,第五代途胜都明显要比同级别热销的丰田Rav4和日产奇骏更有竞争力。若是在定价方面真正做到“加量不加价”,那么挤进SUV热销榜应该不成问题。
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