世界之大，不过你我之间

很多人仍然还记得，2018年，在微信诞生的7年之后，它用一则“世界之大，不过你我之间”的广告述说着七年来，微信是怎样慢慢渗透进10亿人生活中的点点滴滴。

显而易见，在华销量累计超135万，获得百万＋口碑的奇骏也是东风日产十七年来尊重市场、尊重客户、尊重合作伙伴、求真务实的产物之一。

造型的全面进化、配置的不断升级，通过产品力的全面提升，进一步增强奇骏的市场竞争力，而日产智行科技（Nissan Connect超智联）的进一步搭载，以及2．5L车型搭载同级独有B－LSD电子差速锁和奇骏4x4－i智能全模式四驱系统，更让奇骏成为20万级全能SUV市场的标杆车型。

这些都是东风日产的回答，然而这并不是奇骏的全部。

东风日产在奇骏上倾注了大量的营销资源，与广大消费者建立起更深连结的方式，如从“极地营销”到“勇闯无人区”，从南极到北极，从珠峰到漠河，持续升级自身产品魅力的同时，更让其在最直观的活动中证明奇骏的卓越品质。

但更不能忽视的则是奇骏身后拥有百万产品基盘以及百万体系链全力支持的东风日产为其背书。

就像熟悉东风日产的人一定不会忘记，2013年与2014年东风日产曾在冲刺“百万辆”的遗憾中徘徊。但怀揣梦想的人从不会选择放弃，东风日产迅速调整步伐，将冲击百万辆的市场重任落到了后劲十足的SUV产品上。

念念不望，必有回响。

焕然一新的奇骏与SUV兄弟逍客，加之轩逸助力东风日产在2015年顺利达成冲击百万辆的重任，构建起引以为傲的百万体系力。而曾经沉寂一时的奇骏最终找回了应有的市场地位，成为了SUV市场的新神话。

与此同时，东风日产还不断开拓潜力深厚的三、四线市场，占据市场高点和先机，有效的为奇骏扩大市场份额解决了渠道下沉营销困扰。从那一刻开始，奇骏前所未有的强大，而其在细分市场的成功突围更是促成了东风日产向着更加成熟的经营体系的再进化，这也为日后的长期战略布局奠定了重要的体系基础。

但无论是奇骏还是东风日产都绝不会止步于此。

五年后的广州，东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委，东风有限副总裁、东风日产副总经理陈昊在接受媒体采访时，坚定了东风日产“进入前三”的目标不会改变。而在新一轮的市场周期中，以奇骏、逍客、轩逸为代表的东风日产正在通过“技术创新”与“文化传承”的双核驱动完成更远大的目标。

如果光从去年的表现来看，东风日产已经平稳迈出了坚实的一步。

不过对于东风日产来说，这绝不仅仅是一个目标，是在销量稳中有进之后还包括质量、品质、服务满意度及客户满意度，甚至经销商渠道的稳健和能力，都希望成为中国最优秀合资企业的“前三名”。

2020年的年末，站在时代身不由己的齿轮之下，33岁的富英已经成为2428万常住上海人口中的后起之秀，如今的他在延安高架上飞驰如风，而富英也正式成为了169，582个奇骏用户中的一员。

市场是一个用结果来检验过程的游戏，“那些没有消灭你的东西，会使你变得更强壮。”德国哲学家尼采的名言已经成为了诸多企业的生存格言。

就在几天之后的2021年，东风日产早也从当年的“狼性文化”到如今的“敢为”，其血液中流淌的“闯劲”正在全球最大的汽车转型升级“试验场”中高喊：“别人不敢做的，我们勇敢去尝试。”