近一段时间，有关特斯拉故障的报道层出不穷，从刹车失灵、自动加速到天窗漏雨、全车异响，甚至还有拒绝修车、售后傲慢等现象。而特斯拉方面的回应也是让网友们“津津乐道”：先是全球副总裁陶琳表示，“在车辆的使用环节，可能要加强消费者的教育”；后特斯拉又在5月31日开通法务部官方微博，此举的意图被某汽车博主解读为“通过更严厉的手段震慑中国舆论”。

雷达财经 文｜张凯旌

“车顶门”后，特斯拉车主又被迫上演“逃生门”。

5月30日，深圳的文先生坐在特斯拉车内时，突然出现黑屏，拉车门和紧急按钮也没有任何反应。且在全车断电后，车外双闪警示灯也未亮起，再加上当时的高温天气，车内温度60多度，文先生一度接近窒息。

为了逃生，文先生一度把前挡风玻璃砸出了裂缝，但仍未能脱困。幸好被路过的的士司机发现，几人一起将后座玻璃砸碎后，文先生这才得救。

6月3日下午，特斯拉对此发文致歉，并配上了一张Model 3／Model Y应急解锁图，目前事故车辆正在服务中心进行进一步检测。

近一段时间，有关特斯拉故障的报道层出不穷，从刹车失灵、自动加速到天窗漏雨、全车异响，甚至还有拒绝修车、售后傲慢等现象。而特斯拉方面的回应也是让网友们“津津乐道”：先是全球副总裁陶琳表示“在车辆的使用环节，可能要加强消费者的教育”；后特斯拉又在5月31日开通法务部官方微博，此举的意图被某汽车博主解读为“通过更严厉的手段震慑中国舆论”。

多种因素影响下，特斯拉销量出现大幅度下滑。据瑞信分析师Dan Levy发表的报告，特斯拉的全球电动汽车市场份额由3月份的29％骤降至4月份的11％。另有数据显示，特斯拉4月在欧洲市场的销量环比暴跌95％，中国市场销量则环比下降67％。

特斯拉车主被困车内一度接近窒息

2018年，深圳市民文先生花费50余万元购买了一辆纯进口的特斯拉Model 3，使用三年以来，虽偶有中控黑屏的经历，但都可以通过重启恢复，即使是在行驶过程中黑屏也未出现过大问题。直至2021年5月30日，出现了令文先生始料未及的一幕。

上午，文先生试图为特斯拉充电，但电量并未增加。文先生拔掉充电头返回车内后，车子突然黑屏，拉车门和紧急按钮也没有任何反应。且在全车断电后，车外双闪警示灯也未亮起，再加上当时的高温天气，车内温度60多度，文先生一度接近窒息。

为了逃生，文先生一度把前挡风玻璃砸出了裂缝，但仍未能脱困。幸好被路过的的士司机发现，几人一起将后座玻璃砸碎后，文先生这才得救。

事后，文先生第一时间联系了特斯拉客服，2个小时后特斯拉工作人员赶到。工作人员给出的结论是，经检测，初步判断是车辆的12V小电瓶发生故障。

值得一提的是，该工作人员表示，车内车窗升降面板下面，设置有应急拉环，车辆没电后拉开应急拉环，可以用机械的方式打开车门。但文先生却称，当时尝试过手动拉应急拉环，没有拉动。车窗玻璃打碎之后，才可以拉动。对于这种故障，特斯拉售后人员表示无法解释。

公开信息显示，几乎所有电动汽车都离不开这一块12V的电池，因为高压的动力电池默认是断开状态，在向外界输出功率前，需要有一个装置将动力电池的开关打开。对于这个装置，业内一般使用继电器，而这个12V电池就是用来驱动继电器的。理论上来说，12V电池亏电时，会自动从大电池充电。

有自称特斯拉车主的网友表示，特斯拉在部分充电桩上充电后，确实会出现12V电池报错的情况，至于此次事件的车主“充完电反而12V电池没电”的情况，则是报错的严重版，具体症结不清。

一位特斯拉车主向雷达财经透露，自己的车也曾遭遇类似情况并更换12V电池，不过过程并未像文先生这样惊险。

对于此事件，争议的另一焦点集中在特斯拉的应急机械拉环上。

媒体报道视频中，文先生称自己拉了拉环但没拉动，但工作人员到场后却在第一时间成功用拉环将门打开。

有声音指出，文先生未能正确使用应急拉环是被困的关键，再次体现了“用户需要被教育”。另一部分网友则认为，“特斯拉的机械开关没有明显的提醒标志，这是有问题的”、“Model 3在做品牌下探的时候，更

该考虑一般用户的使用习惯和行为模式，机械开关不应该被隐藏在某个角落像彩蛋一样”。

汽车分析师张翔对雷达财经表示，车主被困主要有两个原因：一是特斯拉作为智能电动汽车，一旦断电会对车子本身的功能造成极大影响；二是车主一般没机会实践紧急开门的功能，所以对于使用方法可能并不熟悉；关键是出现问题要能保持手机通讯，及时给特斯拉客服打电话，特斯拉也要能尽快响应。

6月3日下午，特斯拉对此发文致歉，并配上了一张Model 3／Model Y应急解锁图，目前事故车辆正在服务中心进行进一步检测。