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“特斯拉杀手”Rivian,名不副实

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何以获得高估值?

Rivian前身为Mainstream Motors,成立于2009年,总部位于加州埃尔文,其创始人斯卡林奇(RJ Scaringe)博士毕业于麻省理工学院久负盛名的斯隆汽车实验室。

在美国,斯卡林奇是同马斯克一样富有传奇色彩的人。他从小就是个超级车迷,很小的时候就曾帮助邻居修复保时捷356s,还曾在中学时代自主造过汽车引擎,也是从那时起,斯卡林奇萌发了创办属于自己汽车品牌的念头。

博士毕业后,斯卡林奇决定自主创业并成立Mainstream。同特斯拉造车策略类似,早期的Rivian致力于打造高性能跑车,2012年起转型纯电动汽车的研发。凭借着深厚的汽车专业背景以及丰富的技术研究经验,斯卡林奇为Rivian制定了一条可行的产品路线,也就是避开电动化产品已经较为丰富的紧凑型和中型车市场,从市场相对空白的中大型车型切入,并率先量产纯电动皮卡R1T。

2018年,Rivian在洛杉矶车展上发布的两款电动车型,纯电皮卡R1T和纯电SUV R1S,引起了亚马逊、福特汽车等巨头的关注。

“特斯拉杀手”Rivian,名不副实

在亚马逊创始人杰夫·贝索斯亲自到公司考察之后,亚马逊于2019年2月牵头向Rivian投资了7亿美元。两个月后,福特汽车又投资了Rivian 5亿美元。

有了亚马逊、福特两大巨头的加持,此前默默无闻的Rivian开始在美国汽车界声名鹊起,这也让公司在没有交付一辆汽车的情况下就获得了百亿美元的融资。

2021年9月14日,Rivian第一款量产电动皮卡R1T正式下线,两个月后开始交付,这让Rivian成为全球首家能够量产纯电皮卡的车企。也是在2021年11月,Rivian正式登陆纳斯达克,并募集资金119.34亿美元,成为2021年规模最大的IPO,也是美股历史上规模第六大的IPO。

美国地广人稀,皮卡既能载客又能载物,由此受到美国消费者欢迎,其市场规模较传统汽车更大、利润更高。数据显示,2021年上半年,美国本土汽车销量前三名——福特F系列、道奇Ram、雪佛兰索罗德——无一例外均为皮卡车型。

有意思的是,尽管特斯拉早在2019年就开始接受电动皮卡车型Cybertruck(赛博皮卡)的订单,但迄今为止仍未能进行交付。截至去年年末,特斯拉已积压超过120万辆Cybertruck的订单,价值超过800亿美元。

据知情人士透露,特斯拉工程师一直在修改车辆的尺寸和外观造型,Cybertruck的生产也一再被推迟。马斯克本人也在个人社交平台上坦陈:“由于一些特性,例如钢制外骨骼车身所需要的全新制造工艺,Cybertruck在开始生产时,将面临一些较为严峻的挑战。”

种种迹象表明,特斯拉正面临造不出电动皮卡车的窘境,这也侧面显示出Rivian研发与技术实力,这也是Rivian在尚没有出售一辆车的情况下,能够密集融资并创下去年规模最大IPO记录的重要原因。

除了全球首发纯电动皮卡这一桂冠之外,“滑板底盘”也是Rivian的研发亮点之一。截至目前,Rivian已公布的三款产品(纯电皮卡R1T、纯电SUV R1S和纯电货运车EDV)均采用了“滑板”纯电驱动平台。

“特斯拉杀手”Rivian,名不副实

据介绍,这种“滑板底盘”将电机、电池管理系统、冷却系统、悬架系统、液压控制系统全部整合到一个完整的模块中,位于底盘中间,如此一来,滑板底盘就实现了整车全线控,令整车的上下车身解耦,大幅缩短了研发周期,开发成本也由此降低。另外,滑板式底盘的高度集成化也为上部车舱保留了更多空间,并可以适配多种不同的车型,功能也更为强大。比如,四电机版本的R1T可以实现坦克转向(原地转向),给消费者带来了更好的驾乘体验。

基于对Rivian的看好,摩根士丹利明星分析师AdamJonas更是认为,Rivian将打破特斯拉在电动汽车市场的主导地位,斯卡林奇未来有能力超过马斯克。

创始人光环、亚马逊、福特等巨头的加持、电动皮卡的市场空间以及明星分析师的鼓吹,共同推动了Rivian股价的暴涨,“特斯拉杀手”名号也愈发响亮。

但这种疯狂仅仅维持了5个交易日。

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