中国汽车流通协会预计今年二手车销量突破2000万辆

作者 ｜ 甄 瑶

编辑 ｜ Jane

出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）

“2021年12月很难像往年出现翘尾效应，预计当月全口径乘用车销量约210万辆，较11月上升18％左右。”

2022年1月6日，中国汽车流通协会发布2021年12月汽车经销商库存预警指数、中国汽车保值率报告、2021年11月二手车市场深度分析等，中国汽车流通协会产业协调部主任邱凯在会上表示。

回顾2021年，尽管汽车市场面临多重挑战和压力，但也不乏亮点——二手车市场保持快速增长；新能源汽车逆势上扬；汽车出口翻倍增长…… 中国汽车流通协会数据显示，2021年1－11月，乘用车零售累计达1906万辆，同比增长7．1％。 新能源汽车市场高歌猛进，与燃油车走势形成鲜明对比，进一步拉动了汽车市场向新能源化转型的步伐。总体判断，传统燃油车市场已基本见顶，新能源汽车正逐步抢滩燃油车市场。

1－11月，零售端新能源乘用车销量达251．4万辆，同比增长1．7倍，市场渗透率升至13．9％，相较2020年5．8％的市场渗透率有显著提高。 中国汽车流通协会预计，2021年汽车销量约2580万辆，与2020年基本持平。乘用车销量约2100万辆，与2020年的2000万辆相比，微幅增长5％。 尽管2021年以来汽车消费平稳发展，但处在市场第一线经销商的经营状况难言乐观。不过，在新车市场增长率放缓的大背景下，二手车快速增长已成为行业发展新引擎。

 ▍经销商难言乐观

作为汽车市场需求的晴雨表，经销商库存预警指数高低反映着中国汽车市场的流通状况。库存预警指数越高，意味着市场需求越低。反之，库存压力越大，经营压力和风险越大。 中国汽车经销商库存预警指数调查显示，去年12月汽车经销商库存预警指数为56．1％，同比下降4．6个百分点，环比上升0．7个百分点，这也是自去年9月该指数降至全年最低后，连续3个月环比上涨。

库存预警指数采用扩展指数编制方法，以50％作为荣衰线。50％以下均处于合理范围。 “去年经销商冲量力度小于往年，双十二及圣诞节、车展等活动营销力度不大，消费者年底购车热情并不高涨。”针对12月库存预警现状，邱凯表示多地散点疫情爆发并倡导就地过年，节前返乡受阻进一步影响旺季需求的释放。 邱凯认为，经销商库存连续3个月回升的同时也带来一定资金压力。疫情防控加严、天气寒冷、消费者进店购车减少，对销量有一定影响。 这一现象体现在以下三个方面。

其一，12月库存、市场需求、平均日销量指数大幅回暖，但年底从业人员流失严重，销量增加并不代表利润增长，经销商经营状况下滑。

其二，从分品牌类型指数看，12月进口＆豪华品牌、主流合资品牌、自主品牌指数环比上涨。

其三，12月汽车消费指数为71．4，较上月有所下降。

对此，中国汽车流通协会预计，今年1月汽车销售量情况不如2021年12月。而当前疫情之下人口流动受阻，叠加节前会有外地客户返乡潮出现，2022年1月下旬进店客户会有所减少等因素是其主要原因。 但这并没有打消经销商对2022整年的期许。调查结果显示，一半左右经销商认为，今年汽车市场销量会增长。36．5％的经销商认为，今年汽车市场是负增长。其中，27．6％的经销商认为，今年新车销量将有5％－10％的增长。