是大玩具，还是混圈层社交？

摩托车的魅力到底在哪儿？

摩托老炮张师傅一句“现在年轻人流行骑帅不骑快”把年轻人的消费心态归纳得非常精准。

“买车只是第一步，相关的装备多了去了，就看你怎么玩了。”本地摩托店店员对「新熵」说道，除了必备的头盔、护具，像男士的皮衣，工装裤，女士的机车靴等等也是不可少的。

打开淘宝搜索摩托车头盔，就能发现诸如冬盔、全盔、半盔、越野盔、揭面盔、复古盔、拉力盔等十几个品类。随便打开几家店铺，单款头盔月销超过1000＋的数目，在电商平台上是平均水平。

同时，摩托相关的方巾、手套、护镜、头套等延伸品类无论是在产品丰富度上、还是在产品精细化上都非常可观。而如果搜索机车皮衣等摩托相关服饰类项目，得到的结果则是一个数目更加庞杂的品类。

一套基于摩托车的潮流穿搭审美体系，已经在诸多种草、电商平台引领着风尚。

“摩托车这个东西，底层是带着叛逆的基因，与年轻人的性格非常相符，这也是能快速发展的一个因素。从2018、2019年开始，中国市场的年轻消费者们，已经开始把摩托车当成一种潮流玩具来消费。平时不能开，大家就周末开。城里不能开，大家就去郊区旅行开。休闲、拍照、打卡摩托车消费很重要的附加属性。”摩托车行业观察者李月表示。

抛开颜值因素，另一个吸引年轻人加入摩托车行业的原因就是摩托车强大的社交属性。在和多个资深摩托车爱好者对谈之后，「新熵」发现，摩托车的社交属性几乎覆盖了整个消费环节。

“从买车开始，社交活动就已经开始了，不同的品牌都建立了自己的专属社群。即使是小众品牌，也会快速通过论坛来找到自己的同类。当然这其中包含着不小的鄙视链，比如说“尊贵的宝马车主”肯定是不会跟开国产车的一起玩，宝马有专属的社群，无论是组织炸街，还是跑山，都是只跟小圈子一起玩的。”一位摩托车发烧友说道。

在「新熵」的调研过程之中，多个摩托车品牌商家均表示，会定期组织摩友聚会。“我们车主很多，之前远的还去过三亚，您看的这些都是本地周边的，这个月底我们还会组织摩托露营活动。”一位销售热情地介绍道。

除了圈层活动，后期的改装，也是摩托社交的另一个重要方式。与大众理解的机械改装不同，现在的摩托改装更趋向于颜值的变化。一些能提高颜值的配件成了改装的重点，比如车贴、反光格子、前车防撞，后车储物、摩托黑化、手把镜、轮毂更换等等。

“你只要一动了改装的念头，逛论坛和相同车主讨论交流就不可避免，审美一致下交的朋友，也比较气味相投。”汽车发烧友李明说道。

摩托车能否火过露营？

颜值、社交、个性表达、成年人的潮玩，人们抱着不同的目的开始接触摩托车，随着社交等情感附着的增强，摩托车也有了新的象征意义。

男人的硬汉情节，台北的文艺机车风，美国队长的复古机车质感，在社会扮演不同角色的人们，都在为摩托车赋能。

而对比来看，上一个具有如此多属性的新消费产品，正是时下大火的露营。两者像是某种生活方式的不同演绎，上演着彼此镜像般的角逐。

从消费者的角度来看，两者有着诸多相似之处，露营与摩托车骑行都是基于户外自然的生活方式。在疫情之下行业迎来爆发，原因可以归结于人们渴望出行的诉求被遏制，转而催生了诸多带有“旅行感”的解决方案。在露营与摩托车的广告中，我们可以频繁的发现诸如“远方”、“野性”“自由”等原本应该出现在旅行类产品中的词汇。

同时，在先期的传播上，两者都因为带着极强的社交属性和颜值魅力在网络上引爆话题，在社交端，摩托车更注重个体，而露营更注重家庭。摩托车的跑山等社群活动，与户外露营无论在组织方式上，还是身份认同上，也都非常相似。

更有趣的一点在于，从行业出发，两个产品在国产替代、降本增效方面都走了相同的路径。 国产露营的成本从早些年间动辄数千元起步，到今日几百上千元即可完成。

产品的降价是促进露营发展的重要一环。在小红书露营话题刚刚开始有热度时，人们总愿意把露营与“精致生活”相划上等号，但是发展至今，精致生活的标签已经逐渐被抛弃，取而代之的则是更多的“亲子”“社交”等标签。

对比来说，摩托车在这个方面做得则更加极致，由于国产摩托车长期出口东南亚、南美，平价摩托车的研发生产已经处在世界领先水平。

相对于手机1－2年的产品周期，摩托报废年限长达13年，如果将千元或者万元的费用均摊下来，每年的花费仅在几百或千元上下。

韩寒曾说“从小喜爱骑行，敬畏机器，当车轮转动，便觉得那一刻拥有片刻翱翔一样的自由，越长大越感觉那个片刻太难得。”一段话已经将摩托车赋予了“人生”“陪伴”等更宏大叙事的意义。

露营与摩托车作为当下最火的消费类产品，无论在声量上还是在生活中，都开始扮演着一些角色。

而复盘背后的逻辑，本质上两者都是，对于眼下生活的一次完美的逃离。

       原文标题 : 露营大火后，年轻人盯上摩托车