科创板，能打破吉利的天花板吗？
中国汽车行业最不缺的是“大而不强”，吉利应力求将单一业务挤进行业前列，这需要充足有效的支撑，否则新兴业务或将始于烧钱、终于鸡肋。
预售12.20万起哈弗H6将8月底上市
时隔九年，中国最火SUV车型终于要换代了。日前，据媒体报道，第三代哈弗H6将于8月底上市销售。作为换代车型，新车从内到外都进行了全新设计，并配有L2＋级别自动辅助驾驶系统，此前公布的预售价区间为12．20万起
风行T5只要6.99万元起售，你们会选吗？
8月18日，2021款东风风行T5上市，此次共计推出6款车型，搭载1．5L＋5MT／1．5T＋6AT两种动力总成，厂商指导价：6．99万元～ 12．99万元。新车在外观设计上变化不大，依旧采用风行家族式外观设计语言，整体造型年轻、时尚又不失稳重，属于老少通吃颜值类型
大众途铠&长安CS35PLUS，谁赢？
长安汽车选择了润物无声的方式,融进用户们的购车需求中,它正在慢慢地转变着,成为一个更加强大的自我。一场汽车市场的比拼正在自主品牌与合资品牌之间展开较量。本以为一向标榜具备着品牌影响力,质量口碑,产品实力的合资品牌会一直立于不败之地
传祺GM8 PK 别克GL8
这个时代正在以前所未有的速度快速变化，一个人、一件事、一个产品很容易被时空所悄然淹没。拥有自己的拿手好戏，诚然是留存在这个时空的最佳方法，对于一家车企而言，那就是打造一辆用户认可的战略车型。就像大众朗
雷丁新车“芒果”：中国版K-Car！
8月18日，据官方消息，雷丁旗下全新电动车正式定名为“芒果”。新车定位五门四座纯电动微型车，将于五菱宏光MINI EV等产品竞争，其采用类似K－Car的理念打造，车内将配备5G互联、AR全景导航等配置
广汽传祺GS3：90后追求的质价比
在整个社会都在“消费升级”的大背景下，现如今的汽车消费成了一场追求“质价比”的游戏。消费者很精明，谁的“质价比”玩儿得更好，就投向谁的怀抱。三年累计售出20万辆的广汽传祺GS3，显然明白这个道理。近年来，汽车产品的同质化日益明显，真正令人眼前一亮的好产品已不多见
全球热销SUV探界者、RAV4荣放、CR-V，比拼年轻人最爱的智能配置
在日常向网友们推荐新车，尤其是合资品牌的时候，我们一般都会强调一点，那就是要购买全球车型。何为全球车型？那就是在国内售卖的这款车，在美国、欧洲、日本、韩国以及其他市场也有销售。相比于特供车型，其在整车
BEIJING－X7为BEIJING品牌开个好头！
文｜营哥哈喽大家好，我是营哥。开门见山的说，营哥今天想和大家聊聊BEIJING－ X7这款车。否管你对北京汽车的印象是停留在那一个阶段，是只会抱奔驰、现代大腿也好，还是只会做一年也卖不掉几辆的越野车也罢，但不能否然，这些年北汽没有就此沉寂，反而一直是在寻求突破，试图找到一条全新的发展道路
2020年我国医用车行业市场规模及竞争格局
医用车市场销量波动较大医用车属于专用汽车的一种。从专用汽车整体市场来看，受大量基建项目开工、国家和地方环保政策持续深化和物流业增长等因素的影响，近年来，我国专用汽车的销量不断增加。2019年，我国专用车市场销量为132．1万辆，同比增长1．6％
国产车豪越用“躺赢”的实力打造新范本
今夏最火的综艺节目莫过于《乘风破浪的姐姐》，自今年6月12日开播以来话题不断，频频冲上热搜榜首。该节目不仅翻红了一大批明星，姐姐们乘风破浪、勇于追求梦想的精神也感动了大批观众，让观众们反思自己的选择与梦想
又一款合资MPV车型 别克GL6 宣告失败
正常情况下，一款车如果不是车型太久，外观太丑，都会有一定的销量。但是，一款车排除上述因素，而且车型还相对较“新”，销量却连续数月为个位数，甚至是负数，这就值得研究了——是哪里出了问题导致车子卖不出去？
10.69万元起的长安CS55 PLUS 蓝鲸版来了
随着疫情的逐渐控制，汽车市场也逐渐回暖。相比合资车企，自主品牌的表现更加抢眼。尤其是像长安汽车这样的一线自主品牌，更是抓住时机，旗下的PLUS车型表现尤为抢眼。长安CS55 PLUS上市后人气很高，销
9.79万元起，锐程CC将带领长安突破中级市场
今年7月，搭载蓝鲸发动机的逸动PLUS，单月销售新车18，735辆，直逼2万辆大关，给长安汽车涨足了脸。但比较遗憾的是，更高级别的锐程CC却没有什么亮眼的销量数据，让长安汽车在轿车领域的表现略显不足。8月17日，搭载蓝鲸发动机的新款锐程CC正式上市
吉利汽车也奔不动了？上半年净利同比减少43%
据吉利汽车（00175．HK）在今天发布的上半年业绩报显示，上半年实现营收368．2亿元人民币，同比下滑23％；实现净利润22．97亿元人民币，同比下滑43％。此外，基于市场复苏速度比预期要慢，吉利汽车在半年业绩报中表示，将2020年的全年销量目标从141万辆下调至132万辆，降幅约6％
曝日本政府试图推动本田、日产合并
日前，据外媒报道，日本政府正在试图推动本田和日产两大汽车企业合并，以进一步加强日本汽车企业的竞争力。据知情人透露，日本政府早在2019年年底就提出打造“全国汽车冠军企业”的建议，他们担心汽车行业自动化、电动化转型速度加快后，传统汽车企业将失去竞争优势
自主SUV三强分化加剧
站在整个自主品牌的角度来看,不管哈弗H6和长安CS75谁胜出,都是自主品牌的SUV在扛大旗。如今的自主SUV,高光与危机并存。哈弗H6与长安CS75系已连续十个月包揽SUV榜冠亚军位置,作为自主品牌最后的阵地,两款车型面对合资SUV的下压,将带领一批强势的自主SUV发起反攻
捷豹路虎朱恒利：捷豹路虎开启2020产品攻势年
受突如其来的新冠疫情影响,外加整体经济形势下行,中国车市在上半年的整体表现依旧非常低迷。强者恒强的市场规律,在当下的市场中凸显的越发明显,和普通品牌举步维艰形成反差的,则是豪华车市场的微微上扬。乘联会最新数据显示
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