弃用激光雷达采用纯视觉传感器，马斯克有何打算？
作者 陈婧涵近日，特斯拉对外宣布，从5月份开始，北美市场的Model 3和Model Y将不再配备雷达传感器，取消车前方的毫米波雷达，仅使用摄像头作为自动驾驶系统的信息采集，这意味着特斯拉即将成为真正意义上第一个在量产车上实现“纯视觉”自动驾驶方案的车企
百度Apollo与禾赛科技签订战略合作协议 针对混合固态激光雷达应用开展合作
近日，百度Apollo与禾赛科技签订战略合作协议。根据协议，百度Apollo将定制禾赛科技全新架构激光雷达用于第五代完全无人驾驶共享无人车（Robotaxi）。双方也将针对一款混合固态激光雷达的应用合作开展研究探索，这款激光雷达尚未公开
在SPAC热潮之下，被马斯克狂喷的这项技术还要飞一会儿
对于激光雷达行业而言，SPAC称得上是年度热词。过去一年里，已有多家明星企业利用SPAC在美上市。只是，激光雷达公司的前景仍不明朗：虽然收获一定资金，但是仍然处于砸钱阶段，子弹还要飞一会儿。SPAC热潮难填烧钱巨坑提及SPAC上市，读者脑海中首先浮现的可能便是激光雷达第一股Velodyne
同比增长483%，小鹏要开始“展翅”了？
作者 黄思贤当小鹏汽车迈入纳斯达克的那一刻，标志着造车新势进入了“三国杀”时代。对于这个年轻企业而言，意味着压力更大，不仅要面对资本方的业绩考核，还要面对蔚来、理想两大友商的销量冲击。近日，小鹏汽车公
自动驾驶动荡年，苹果和Waymo高管先后离职
本文来源：智车科技／ 导读 ／2021年国外自动驾驶圈动荡不断，苹果和Waymo多名高管离职，激光雷达产商Velodyne也麻烦不断。反观国内，宣布造车企业越来越多，Robotaxi赛道上的企业也开始多点布局，国外动荡的局势是否会影响到国内，还需要时间去考量
自动驾驶技术标准微调，5G云代驾在自动驾驶中有了合理地位
如果关注自动驾技术的人，都会知道目前的自动驾驶技术，分为L1－L5这样5级标准。目前大部分的所谓的自动驾驶其实都是L2级别的驾驶技术，大家的冲刺目标是短时间之内实现到L4级别，即实现高度自动驾驶。而这
特斯拉要市占率还是要口碑？
［这是特斯拉封神之路上的磨炼，还是从巅峰期急转直下的重要转折点？］特斯拉4月份在全球三大主要新能源汽车市场的表现，可以用“惊悚”两字来形容。中国市场，减去出口数据后的真实销量是11671辆，环比3月大
自动驾驶新考题：当司机想要“主动犯罪”，你要怎么做？
两起震惊全国的恶意车祸发生之前，人们对自动驾驶的安全焦虑尚在常理范围内。从威马汽车两年内3起自燃，到特斯拉汽车不断被爆出刹车事件，再到蔚来长安街失控撞坏金色护栏……人们关注和讨论的，不外乎车祸到底是人为失误，还是汽车本身原因
通用汽车敦促拜登帮助推动自动汽车上路，否则将落后于中国
本文来源：智车科技／ 导读 ／通用自动驾驶汽车公司Cruise敦促美国总统拜登帮助推动自动汽车上路。值得一提的是，该公司在信中指出，美国自动驾驶汽车领域面临落后于中国的风险。企业持有自动驾驶汽车数量上限当地时间5月17日，Cruise首席执行官丹·阿曼向美国总统拜登提交了一份信
不管华为怎么干，马斯克要一条道走到底，特斯拉将弃用所有雷达
众所周知，随着华为入局智能汽车领域，激光雷达技术也成为了智能汽车领域最为火热的话题之一。因为很多人认为激光雷达是自动驾驶的利器，但激光雷达很贵，阻碍了激光雷达的应用，然后华为表示，要将激光雷达的成本降到100美元以下
“懒人科技”加身，威马W6能否吹响反击号角？
作者 陈婧涵尽管目前的新能源汽车市场还处于发展阶段，但产品竞争却过早地出现了同质化的现象， 很多的汽车产品看起来就像是模块化的产物，这些汽车是很难满足当今个性化的年轻消费者的，而那些有新意的设计的汽车产品就会很吸引人
害怕落后于中国，Cruise敦促拜登放松自动驾驶汽车限制
盖世汽车讯 据外媒报道，通用Cruise督促美国总统乔·拜登（Joe Biden）支持自动驾驶汽车加速上路的计划，并称美国有落后于中国的风险。据悉，Cruise首席执行官Dan Ammann于5月17日致信拜登，请求支持立法，允许提高一家公司免受安全法规监管的汽车数量上限
理想汽车新增加21项功能 将迎来OTA 2.1版升级
近日，我们从相关渠道获悉，理想汽车将于6月1日按照交付顺序推送OTA 2．1版软件。升级后，2020款用户与2021款用户将享受一样的车机体验。此次OTA将新增加21项功能，包括：1． 新增「车道保持辅助」功能开关，增加「车道保持辅助」、「辅助并线（测试版）」、「智能跟随（测试版）」注意事项视频
2021年中国辅助驾驶系统(ADAS)应用市场现状分析
辅助驾驶系统（ADAS）是智能汽车的重要构成，按照美国汽车工程师协会公布的自动驾驶分级，L2级及以下定义为高级辅助驾驶技术，L3级及以上定义为自动驾驶技术。2020年中国辅助驾驶系统（ADAS）的市场
荣获WIDC量产车最高赛段金奖，深扒WEY摩卡背后的强悍硬实力
在“新四化”、“互联网”等技术不断与汽车领域融合的当下，汽车产业也迎来全新变化，伴随着众多造车新势力的加入，不少的传统车企也纷纷开启自己的智能化转型之路。在此大背景下，智能出行时代也正式宣告到来。那么，就当下的车市而言，谁才是真正的智能车圈的引领者呢？想必WEY摩卡会是个不错的答案
福特和丰田自动驾驶专利已超过Waymo，问鼎Guidehouse Insights 排行榜
本文来源：智车科技／ 导读 ／Guidehouse Insights 排行榜一直是自动驾驶领域比较认可的排名之一，从企业愿景、市场策略、合作伙伴、生产策略、技术、销售＆营销＆分销、商业化程度、研发进度、产品组合、资金实力十大维度出发，对全球15家自动驾驶企业进行综合评测
WEY摩卡：这杯“咖啡”有点不一样
当下的汽车产业正身处百年未有之大变局，而我们就是这飞速攀升舞台的见证者。无论是产品的“智能化”、“营销方式”，还是其本身“硬实力”都不同往日而语。就拿曾凭借“摩卡”的命名直接攻占热搜的WEY品牌旗下的旗舰SUV来讲，它自诞生起，就自带热度、话题度
完全自动驾驶汽车将于何时到来？
全球汽车快讯 据外媒报道，对交通业而言，自动驾驶汽车的到来将引发一场巨大变革。然而，该技术的应用时间与许多车企及技术公司当初的设想存在较大差异，真正意义上的自动驾驶技术并未迅速落地并推广
WEY摩卡上市：智能新赛道上的黑马
自动驾驶技术一直以来似乎都是纯电动汽车的专属标签，不论是合资车还是国产车，在燃油车根本找不到拥有高阶自动驾驶技术的车型你，不过这一局面即将被一辆国产豪华中型SUV打破，它就是WEY品牌旗下全新车型——摩卡
轻舟智航：将无人驾驶带进现实！
本文来源：智车科技／ 导读 ／在今年的上海车展上，轻舟智航联合中国移动发布了无人公交的运营报告并展出了由苏州海格汽车制造的无人公交车：龙舟无人巴士。同时，轻舟智航CEO于骞在接受采访时说道，他认为“在国内，BoboBus一定是会先于RobotTaxi更快落地的“
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