决定自动驾驶成败 车路协同于智能交通价值几何？

不管是出于提升交通安全的目的，还是出于提高出行效率，这都充分体现了自动驾驶汽车发展将带来的积极价值。而且，作为汽车领域变革主流方向，自动驾驶已经成为一个新的庞大产业，市场潜力不可估量。在这样的背景下，自动驾驶汽车正加速从研发走向商用

Uber市值只剩564亿，滴滴靠什么撑起800亿美金估值？

文／李信编辑／水笙

带个盲点监测就叫自动驾驶？盘点那些冒充智能的李鬼：忽悠谁呢？

哈喽大家好，我是喜欢打假的营哥。最近，因为疫情原因向后延迟的3．15晚会终于在四个月后也就是7．16日晚上和大家见了面，不少网友都在感叹正义可能会迟到，但永远不会缺席，也被戏称为＂正迟但到＂。一面是消

全国首个市中心自动驾驶测试区开测，熊猫公交待开跑

7月14日，武汉市智能网联汽车道路测试和示范应用管理联合工作组办公室正式下发道路测试通知书，预示智能网联车辆将进入测试运营阶段。武汉CBD将成为全国首个市中心自动驾驶开放测试区，而引入测试区的自动驾驶

继德国之后 韩国也将禁止特斯拉自动驾驶广告

上周,德国法院裁定特斯拉“Autopolit”的广告具有“误导性质”,而在德国被禁后,韩国国家最高反垄断监管机构也在对其正在调查,“具有误导意味”的宣传是否违反了韩国广告法。特斯拉Autopolit特斯拉一直在推广其Autopolit技术,称其拥有自动驾驶的能力

手机NFC瞬间不香了！红外拍摄+皮肤下特征识别 刷手就能坐公交

随着技术的进步，自动驾驶技术也加快了落地的速度。相较于私家车辆，商用运营车辆的自动驾驶落地要更快一些。日前，我们于网络渠道了解到，深兰科技研发的“熊猫智能公交车”正在做开放道路自动驾驶里程测试，这也是上海进行开放道路测试的首辆无人驾驶公交车

具有误导性质！继德国后 特斯拉自动驾驶广告在韩国或也被禁

虽然在“自动驾驶”方面，特斯拉是当前最具竞争力的车企之一。但是安全性上，特斯拉显然没能很好的保障，因为开启了“自动驾驶”功能所导致的事故频发，也使得特斯拉经常处于舆论的风口浪尖之上。上周，德国慕尼黑地

智车科技第26周自动驾驶周刊丨华为获2020年ICRA国际自动驾驶3D目标检测挑战赛冠军

智车科技第26周自动驾驶周刊。1．华为获今年ICRA国际自动驾驶3D目标检测挑战赛冠军7月17日消息，华为官方宣布，近日，第二届大规模自动驾驶数据集2020 nuScenes Challenge落下帷幕

2020年共享汽车发展现状和竞争格局分析 用户持续增长

我国共享汽车起步较晚，但目前发展迅速，已在我国多个一线城市登录，正在由一线城市向二三线城市发展，用户主要集中在年轻人、中低端收入家庭以及临时需要用车的用户。目前，行业进入市场启动期，市场进一步洗牌，技术进一步成熟，少数具有核心竞争力的企业正在探索新的商业模式

大唐高鸿张杰：车联网已准备充分，期待自动驾驶时代

C114讯 7月20日消息（南山）作为5G时代有望取得最大规模应用的单体垂直行业应用场景之一，车联网成为了交通、汽车的关注焦点。近日召开的第三届中国国际自动驾驶大会，5G元素无处不在。作为中国信科集团

自动驾驶开拓者，为什么是滴滴？

如果要找出一项可能对滴滴未来十年发展极具想象空间的业务，那一定是自动驾驶。深知这项业务的重要性，滴滴也正在“苦下功夫”。2020年世界人工智能大会（下称“WAIC”）前夕，滴滴联合央视直播自动驾驶网约车试乘过程，并宣布向上海公众开放RoboTaxi（自动驾驶出租车）服务

聚焦自动驾驶，货运卡车缘何比乘用车先行一步？

近年来，自动驾驶已经成为全球研发和热议的焦点。人们普遍认为，自动驾驶是汽车行业发展的未来趋势，自动驾驶汽车的商用发展，不仅能有效解决交通拥堵、交通事故等问题，同时还能缓解用人压力，提升行业效率。基于此，不少国家与企业都在加速自动驾驶的布局

汽车智能驾驶系统研发商所托瑞安完成数千万美元A轮融资

【亿邦动力讯】7月16日消息，亿邦动力获悉，汽车智能驾驶系统研发商所托瑞安完成A轮数千万美元融资，投资方为SK电讯创投(中国)。据了解，所托瑞安是一家致力于智能驾驶汽车和防碰撞技术开发、生产、安装和销售的高科技企业

德国法院禁止特斯拉“误导性”广告，自动驾驶功能描述将被规范化

德国慕尼黑法院近日裁定,特斯拉在德国的广告宣传误导消费者,今后不得再声称或暗示其车辆具备自动驾驶功能。7月15日,据外媒消息,德国慕尼黑法院近日裁定,特斯拉在德国的广告宣传误导消费者,今后不得再声称或暗示其车辆具备自动驾驶功能

首发丨加速无人驾驶卡车量产，图森未来获得Navistar投资

无人驾驶卡车商业化落地走在行业前列。亿欧汽车7月16消息，图森未来与美国卡车制造商Navistar（纳威斯达）今日宣布达成战略合作，共同研发L4级无人驾驶卡车，并争取在2024年前量产。在此之前，图森未来已经与Navistar保持了超过两年的技术合作关系

我在长沙“造”车， 没人开的那种

文 | 魏启扬来源 | 智能相对论滴滴Robotaxi雨中首秀,朱广权在央视新闻中卖力宣传,再联想到过去不到70天的时间内,百度、AutoX、文远知行先后推出的Robotaxi开放服务,技术厂商、出行平台们的大范围营销传播,几乎让我们产生了一种已经进入到无人驾驶时代的错觉

“城市峡谷”对自动驾驶汽车信号传输构成威胁

英国的视听软件专家Oxbotica警告说,由于摩天大楼和城市基础设施的持续增长,自动驾驶汽车(AV)面临着因“城市峡谷”问题,因而在世界各地的城市中面临信号中断的风险。Oxbotica的目标是在任何环境下为任何车辆带来自主权当街道两旁都是高楼大厦时,就会形成城市峡谷

丁磊：微软为什么选择华人运通丨WAIC2020

核心观点：1．华人运通从人出发来定义未来出行，与微软合作的HiPhiGo便是基于此的产物

自动驾驶 | 2020-07-16 16:58 评论

德国再“怼”特斯拉 自动驾驶宣传不准掺水分！

在自动驾驶领域,虽然Waymo、百度等技术企业和通用、戴勒姆等传统厂商占据主导地位,但是特斯拉这个新能源汽车巨头已然用自己的方式成为了“关键玩家”。马斯克对于特斯拉的自动驾驶功能更是非常自信,多次表示将很快实现完全自动驾驶

特斯拉挺进L5级自动驾驶：操之过急还是资本炒作？

前两天,马斯克在世界人工智能产业大会上开幕式上说特斯拉已经非常接近L5级别自动驾驶,并表示特拉斯有望在年内实现L5级别自动驾驶基本功能的开发。在特斯拉股价不断创新高的背景下,马斯克的这番言论很难让人断定到底是为自动驾驶产业打气,还是为特斯拉股价创造利好以继续抗衡百亿空头