吉利控股集团为下一步全面合并沃尔沃铺路？
闷声发大财的吉利，这回又要搞大动作了。 12月1日，浙江吉利控股集团官网显示，原浙江吉利控股集团副总裁及首席财务官李东辉已正式接任浙江吉利控股集团CEO，安聪慧任浙江吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁
出乎意料！中保研最新一批碰撞结果出炉.
这批测试结果真的可以说是大反转了，五款车型全部是优秀，哈弗和领克的成绩超过了马自达，帕萨特（2020款）是全优。对比此前中保研一直劲爆的测试风波，突然这么友好还真是有点不适应。12月2日，消寂了半年的中保研终于发布了最新一批测试结果
特锐德拟将特来电上市
电车汇消息：11月30日晚间，特锐德发布公告，于2020年11月30日召开第四届董事会第十九次会议，审议通过了《关于授权公司管理层启动分拆子公司境内上市前期筹备工作的议案》。特锐德表示为了更好地整合资
全新领克入门即高配闭着眼都能选！
12月1日，作为领克家族的开山之作，领克01迎来全面焕新。新车提供燃油版、PHEV插电混合动力两种驱动形式，指导价为17．98－22．27万元。在当下SUV市场“由盛转衰”的阶段，领克作为为数不多能抢
尼古拉上位通用汽车失败
通用汽车和尼古拉的故事告诉我们一个道理，只有一个“绝招”行走江湖是有危险的，必须把盘子做大做强才行。“天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往”，似乎好像仿佛没有企业能够打破这个魔咒。曾经两家企业可以浓情似蜜，但也可以因为一句“误会”，说翻脸就翻脸，这还有啥好猜测的，说的就是通用与尼古拉（Nikola）
滴滴的D1对比e5强在哪里
D1天生高贵。作为滴滴与比亚迪联合，专门为出行市场打造的产品，D1一登场就备受关注。但曾几何时，比亚迪的e5也是出行市场的抢手货。现在滴滴平台旗下，还有大量的比亚迪e5。当然，e5出身就不行了，速锐油车改的电动，求得就是一个物美价廉
昂科威是个非常有耐心的小伙子？
根据国家市场监督管理总局信息，上汽通用即将召回2014年7月28日至2018年2月11日期间生产的部分2015至2018年款别克昂科威汽车，共计649357辆。此次召回的原因，则是上汽通用别克的老大难
长城汽车成就行业龙头
导语：长城汽车股价为何能创出历史新高？时而喧嚣时而理性的资本市场，为何始终不敢轻视这家始于燕赵慷慨悲歌之地的草根民企？李平 ｜ 文下半年以来，长城汽车股价迎来了一波超过200％的凌厉上涨，创出上市十年来新高，接替比亚迪，成为已引领A股汽车板块上涨的先锋企业
具备三性能的长安欧尚X5强劲来袭！
近些年来，中国汽车市场已经由高速发展转向高质量发展。同时，用户们的消费需求也在转变，只有高品质的汽车产品才能赢得他们的青睐。虽说从前，中国自主品牌与国际品牌存有差距，但通过不断的追赶，以长安汽车为首的中国自主品牌正逐渐拉近与国际车企的距离
宝能汽车如何填补345万/年的产能空缺？
最近，国家发改委发布了一份《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》，其中要求各地将新能源汽车的投资情况上报给发改委，其中明确提到了宝能汽车在各地的新能源以及零部件投资情况，看来宝能汽车的套路已经被发改委盯上了
奇瑞蚂蚁都减重了 那你还考虑什么呢？
提问，对于现代人来说，当哪几个图标出现最容易引起焦虑？嗯，没有WiFi信号算一个，而更重要的则是出现在你手机右上角的低电量提示。对于不少人来说，手机电量低于90％就几乎不敢出门了。对于电量的担忧，同样也出现在了目前如火如荼发展的新能源汽车上
屹立于资本风口的“猪”
众所周知，小米科技的董事长雷军，因为金句频出，一度刷屏网络。当然，我们接下来提及的这句，却并非是那句因鬼畜视频而火爆全网的“Are You OK？”，而是另外一句被无数创业者奉为经典的——站在风口上，猪都可以飞起来
重塑英伦格调的捷豹XEL值不值？
国内的豪华品牌三厢轿车，历来被BBA所牢牢控制着。在这两年以来，随着年轻消费者的需求多元化，一些偏小众的豪华品牌逐渐走向大家的视野。对于很多年轻人来说，捷豹这个豪华品牌，在这两年逐渐展现出了英伦风格的独特吸引力
长安欧尚X5为什么受年轻人喜欢？
图文 陈 曦编辑 Lambor长安欧尚X5正式上市了，和我预计的一样，大多数车款都下调了3000元，相比之前公布的预售价，6．99万－10．29万的正式售价加上五大购车政策，让本就性价比满满的诚意，在此刻显得更加真诚
90秒开锁盗走特斯拉？！智能汽车安全能不能行？
陌生人在我身边坐了几秒，然后就复制了我的车钥匙，偷走了我的特斯拉——这样的场景不是科幻大片，而是现实中被曝出的汽车安全致命漏洞。近日，一位比利时鲁汶大学的安全研究人员展示了特斯拉Model X无钥匙进
比亚迪超级体验日大连站激情上演！
提到“极速驾驭 巅峰对决”这样的词儿，你会想到什么？ 那是赛道上的“神仙打架”，和咱们无关？大错特错了哦！有了比亚迪的最前沿的新能源车，这样的体验距离大家已经很近
靠明星赢的沃尔沃，能赢下市场吗？
广州车展终于结束了，由于工作的关系，媒体日结束小编就从羊城返沪了。今年的广州车展可谓比较平静，毕竟北京车展和广州车展相隔也就一个多月的时间，各大展台的经销商也在媒体日匆匆入场，开启了卖车的伟大的事业。
上汽大通“定制专家”聚焦“生活化”
只要与生活场景相关的，上汽大通就有相应的产品提供。这是上汽大通成立9年来，在产品开发以及市场上，取得的成就，也由此创造了连续多年的大通速度。但同时，作为国内产品线最长的企业之一，同样困扰上汽大通的是产
中型扭力梁非独立悬架车为何不畅销？
对于一款定位中型车的轿车或者SUV，还是采用后扭力梁非独立悬架的车型，等待它们的将是什么命运？低迷销量到停产！或许，有人会说，商务MPV比很多中型车还大，依然是采用后扭力梁非独立悬架，为何换在中型轿车
迈巴赫想提GLS 600还得加一台奔驰G500的钱！
作为加价狂车，雷克萨斯在汽车加价圈小有“美名”，雷克萨斯ES曾经加价两万元起，而后雷克萨斯LM系列则是一发不可收拾，刚刚上市加价百万都一车难求，甚至还爆出了：加价80万卖不？对不起，没有那么大优惠！这样的笑话
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