车企涉“险”，数据价值的释放需要时间
新能源车出险率高、维修费用高的特质造就了其保险费用高的现实。据中再产险统计，从车损险来看，新能源车中占比最高的家用车出险率高达30%，显著高于燃油车19%的数据。新能源车案均赔款整体高于传统燃油车，家用车达到7201元，高出燃油车近600元
2023年11月紧凑型车投诉指数排行：颗粒捕捉器又成槽点
近日，汽车门网公布了2023年11月份的投诉数据。其中，紧凑型车的投诉指数为2518.05，环比下降18.61%。 从整体上来看，本月的投诉指数相比10月份变化并不大。其中，上升趋势最明显的是轩逸和标志408，两款车型遭到投诉的主要问题分别是车机系统无法升级和发动机烧机油
广州车展之后，燃油车就被判了死刑？
最近网上又开始出现了“燃油车将死”的言论，其原因有很大程度上是因为在刚刚结束的广州车展上，新能源汽车几乎占据了展会的半壁江山，燃油车基本上已经消失殆尽，而每年于年底举行的广州车展，又是大多数人眼中，明年汽车市场新产品的风向标，于是这才有了这一次网上关于燃油车命运的再次讨论
2023年11月SUV投诉指数排行：降价问题投诉飙升
近日，汽车门网2023年11月份SUV投诉指数出炉。本月SUV整体投诉指数为6117.75，环比下降10.36%。 魏牌蓝山DHT-PHEV排名上升至第一位，该车由于大幅降价引发了老车主的不满。宋PLUS新能源和RAV4分列二、三名，两者的投诉指数与上月相比均有所下滑，不过问题依旧没有得到解决
比起库存压力大，汽车经销商更害怕持久的“价格战”
随着12月份的到来，中国车市也进入到了年终冲刺的关键时刻。如今，持续近一年的“价格战”依然没有消退的迹象。从已经公布11月份销量成绩的品牌中就可以发现，不少车企已经开启了“报喜不报忧”的新格局。据乘联
紧急迫降！百度阿波罗+吉利浩瀚难扶极越？
这家企业的01号车型在上市33天后，不得不宣布全系降价3万。11月30日，极越汽车正式官宣：这次一步到位，全系直降30000元。而极越所说的全系，实际指的是极越品牌第一款也是目前唯一一款在售车型——极越01，此时距离这款车正式宣布上市仅过去了33天
出了事故，车企负责，中国自动驾驶L3终于快落地了
众所周知，按照专业机构的说法，自动驾驶级别分为L0-L5一共6级。其中L0等于没自动驾驶，全部由人控制，最多搞个定速巡航什么的，方向、油门、刹车等，全部由驾驶员负责。至于L1-L2则属于辅助驾驶功能，即汽车在一定条件之下，可以进行辅助驾驶员，进行变道、超车、加油、刹车等操作
11月车市库存达到相对高点，拿什么能拯救经销商？
临近2023年底，中国车市呈现出一片热火朝天的景象。11月，比亚迪连续两次调价，全力以赴冲刺年度300万辆目标，南北大众也迎来了第2700万辆汽车新车下线。 通过12月1日各家车企发布的产销数据公告
长久数科再递表：现金流转负应收账款飙升，面临诉讼索赔风险
《港湾商业观察》施子夫11月17日，长久股份有限公司（以下简称，长久数科）递表港交所，联席保荐机构中信证券和工银国际。据悉，长久数科的国内运营主体为长久数字科技（北京）有限公司。此次是长久数科的第二次递表，今年5月，公司曾首次向港交所发起冲击，后由于未通过聆讯资料失效而告终
2024年合资车企新车规划：豪华品牌会带来惊喜吗
上两期聊完了一部分国内合资车企2024年的产品规划，接下来我们将目光聚焦于豪华品牌，看看这些位于金字塔中高端的合资豪华车企明年要出什么“新招”。 华晨宝马 2024年，宝马将对5系、X3两款车型进行升级换代
卖掉唯一汽车工厂，套现8700万，贾跃亭要“跑路”？
近日，远在美国造车的贾跃亭，造车又有了新动向。FF法拉第发布了三季度财报，营收55.1 万美元（约 399.19 万元），交车4台，净亏损为7804.6万美元（约5.65亿元）。同时，通过各种手段融资融到了6180万美元（约4.47亿）
长久股份IPO：增收不增利，靠集团“喂饭”，“科技”公司名副其实？
作者：木清，编辑：小市妹 2023年11月17日，长久股份向港交所递交招股说明书，这也是其在5月16日递表失效后的第2次申请，而前一次使用的名称是“长久数字科技有限公司”
更小的空间、更少的能源、更多的装配流程： 博世安斯巴赫工厂应用全新的生产单元概念
更小的空间、更少的能源、更多的装配流程：博世安斯巴赫工厂应用全新的生产单元概念（图片来源：博世力士乐股份公司）博世力士乐的开发人员提高了新一代PSK精密模块的框架刚性。两种精度等级以更经济的方式涵盖了各种应用场景
华为和理想纷纷“秀操作”，无人代客泊车走红网络量产在即
开车10分钟，停车半小时，这是不是你日常驾车出行的常态？停车难成为了大多数开车出门用户最头疼的问题之一。如果有一台车，能自己找车位停车，还能自动出车位来接你，那该是多么完美的享受。别急，还真有车能做到
别做轿车，别做轿车！
导语Introduction还是那个最本质的问题，中国消费者的需求就摆在那。作者丨杨晶责编丨崔力文编辑丨靳鹏辉在中国汽车市场一直以来都有一个很传统的评价标准，那就是轿车的表现对一个汽车品牌来说非常重要
滴滴“崩了”引发全民关注，系统问题到底出在哪里？
作为中国最大的共享出行平台，滴滴出行在11月27日晚间出现了一次严重的系统故障，导致其App服务无法正常使用。此次故障对广大用户和司机师傅们的正常出行造成了严重影响。根据滴滴出行的公告，11月27日晚间，由于系统故障，滴滴App的各项服务突然出现异常
华为将汽车的“灵魂”共享了，传统车企们，可放心使用了
众所周知，曾经上汽的董事长说了一番关于汽车“灵魂”、“躯壳”的话，很好的解释了当前汽车行业大家的担忧和顾虑。在智能汽车时代，自动驾驶、车机等是灵魂，外壳这些其实是躯壳，华为等科技企业掌握了灵魂，传统车企掌握的是躯壳
刹车失灵案或未终结，特斯拉表示损失上亿，或将继续上诉
特斯拉“刹车失灵案”判决西安李女士败诉，李女士需要向特斯拉道歉并赔偿，不过赔偿金额仅有2000元，然而事件并未就此结束，特斯拉方面认为商誉等方面的诸多损失高达上亿元，或将上诉。2021年4月上海车展首
华为剥离汽车业务，成立独立公司，想要干什么？
前几天，关于华为要打包出售车BU，长安接盘的消息，终于迎来了确定消息。 华为并不是打包出售车BU，而是将汽车业务剥离，成立一家新公司，独立运营，然后长安汽车成为投资方入股。 简单的来讲，华为车BU
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