《经济学人》：大众为什么不能失败?
编译?|?杨玉科编辑?|?葛帮宁来源?|?The Economist出品?|?帮宁工作室（gbngzs）“大众品牌到了生死存亡的时刻。”今年7月初，当大众汽车集团大众品牌首席执行官施文韬（Thomas Sch?fer）向管理团队做报告时，他并没有打算粉饰问题
被唱衰的燃油车，销量怎么又行了？
这两年的中国车市，油车好像变成了过街老鼠，不是被大佬嘲讽为买燃油车就是为了闻汽油味，要不就是被媒体批评是诺基亚，腐朽守旧不思进取。一时之间，买新能源汽车成了一种政治正确，而燃油车却成了原罪。《百姓评车》向来反对这种非黑即白的论调
天有为内外销调结构显著：研发费用率弱同行，今年初成被执行人
《港湾商业观察》廖紫雯 张楠 冲刺IPO的黑龙江天有为电子股份有限公司（简称“天有为”），纵观其招股书，“依赖”是关键词之一。 01 应收账款坏账风险需警惕 天有为主要从事汽车仪表的研发设计、生产、销售和服务，并逐步向智能座舱领域拓展
半年销量出炉，富人不爱新能源，燃油车最后生路在进口车？
最近几年，业内一直有一种关于汽车产品消费习惯改变的论调。 要说中国市场的消费者们对于汽车产品的消费习惯改变，也要从比亚迪等一众国产新能源品牌出现之后才有的改变，确实在10-15万或者20万级这些
中国又一家芯片制造企业量产14纳米，国产芯片制造加速推进
日前消息指上海一家芯片制造企业已实现14纳米工艺量产，这是国内第二家芯片制造企业量产14纳米工艺，代表着国产芯片又多了一个新选择，为国产芯片的发展提供重要支持。 上海这家芯片制造
Robotaxi上演“权力的游戏”
Robotaxi早已上了路，却也一直在路上。未来不可限量的赛道，永远不乏新人雄心勃勃、旧人折戟沉沙的戏码。 作为Robotaxi商业生态中不可或缺的终端环节，网约车平台们在日益激烈的竞争态势下，不约而同想要提前赢得下一阶段的胜利
小型激光雷达模组为车流量检测提供高效准确的流量监控和分析服务
城镇车辆越来越多，各类因事故，复杂交通场景或异常天气而导致的拥堵也愈发平常，城镇道路通行压力也越来越大。各地交管部门也在寻求新的技术方案以缓解道路通行压力，提高通行效率。城市智能交通已逐步得到社会各界的广泛关注,如何通过智能交通系统建设来缓解日益严重的交通问题已成为交通领域的研究热点
日系车强势霸占榜单！上半年中国汽车保值率风云榜新鲜出炉
又是日系车！又一榜单被日系车刷屏，你敢相信吗? 根据乘联会公布数据显示，今年6月，日系品牌零售份额17.8%，同比下降3.7个百分点。不过，同样是日系品牌与零售份额不同的是其3年保值率，可谓是大相径庭
亏损2000亿之后，Uber如何实现盈利？
出 品 | 异观财经 作 者 | 鬼神前鬼 成立于2009年的共享出行服务公司Uber，盈利问题一直是外界关注的焦点，在累计亏损超2000亿元元，今年二季度，终于实现了公司历史上首次运营利润转
温情告别：小鹏智驾团队一号人物吴新宙离职
就在刚刚，小鹏汽车董事长何小鹏发文确认：智驾团队一号人物吴新宙离职。同时我们也确定了他的走向，加入英伟达。「新宙会成为全球知名公司的最高等级华人高管，并继续在芯片等多个方面和小鹏深度合作。」01吴新宙
家用车的尽头，绝对不是MPV
导语 Introduction MPV从没放弃为自己找出路。 作者丨李思佳 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉 最近，在和某汽车厂家沟通时，听到这样一个说法--“家用车的尽头是MPV”，这句充满冲击性和存疑性的话术引起了我的思考
深圳三部门约谈高德滴滴，要求立即清退不合规车辆
深圳三部门约谈滴滴高德进行整改，此前网约车行业已多次被要求加强监管 近日，深圳市交通运输局联合深圳市公安局、深圳市市场监督管理局对滴滴出行、高德打车两家头部平台进行警示约谈。约谈会上，3家主管部门指出两家平台均存在涉嫌扰乱公平竞争市场秩序，影响行业安全稳定的投诉与舆情
2023年上半年发动机投诉指数分析：日系车故障频发
随着2023年上半年投诉数据的出炉，各项细分数据随之得到统计和整理。本期投诉内容我们将从发动机方面的投诉指数着手，从车企、车型和典型投诉问题的投诉前五名进行具体分析。来看看，今年上半年在发动机方面都存在哪些问题
2023年上半年变速箱投诉指数分析：顿挫异响难消
随着2023年上半年投诉数据的出炉，各项细分数据随之得到统计和整理。本期投诉内容我们将从变速箱方面的投诉指数着手，从车企、车型和典型投诉问题的投诉前五名进行具体分析。来看看，今年上半年在变速箱方面都存在哪些问题
Momenta中场入局AI芯片的背后
前言： 严苛的成本控制与激烈价格战下，智驾软件算法公司的护城河并不高深。 但如果自研芯片硬件，情况也许会大不相同。 一方面，获得更独家定制的芯片硬件，将加速软件算法运行效率； 另一方面，从营收层面来看，算法公司也不必深陷价格战泥潭，有更广阔的造血来源
国内三方汽车物流龙头是如何炼成的？
近期，长久物流公告，预计公司2023年半年度实现归属于母公司所有者的净利润为4000万元到5500万元，同比增加6475.70%到8941.59%。 长久物流交出的这份成绩单可谓是相当“亮眼”
柴油车成死路，汽油车还能活？
作为消费者，最近几年我们已经听过太多有关“新能源取代燃油车”的论调。这似乎已经快要成为一个“狼来了”的故事。遍地正在跑的，以及新车维度仍然占据主导地位的燃油车，与我们获取的信息之间，总感觉有一种割裂感
领克，又重新“杀”回来了？
作为曾经叱咤车市的“网红品牌”，最近两年领克其实并不如意。 在新能源汽车渗透率越来越高的大背景下，领克去年遭遇了滑铁卢，全年销量仅为18.01万辆，同比大幅下滑18%。 据悉，自领克推出后的好几年里，其销量都是节节攀升，甚至可以说是一车难求
小鹏变「大」，销量能否迎来热烈？
文 / 五行 出品 / 节点商业组 7月26日，小鹏汽车和大众汽车向汽车行业释放了一枚重磅炸弹-双方将面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。大众汽车将向小鹏汽车增资
油车复仇记：降价、结盟、交学费
着急的老牌燃油车企，终于开始使用“钞能力”了。 前不久旗下奥迪与上汽智己的“暧昧”还未有定论，如今大众集团又亲自出手，50亿高调入股小鹏。这不禁让业内对燃油车企在新能源时代只能“被动挨打”的固有印象，有所改观
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