2023年度中型车投诉排行榜TOP10：某新车型暴涨122倍
近日，汽车门网2023年投诉指数报告出炉，其中中型车全年投诉指数为12387，占比整体投诉指数的52.09%。” 中型车投诉排行榜TOP10中，海豹和锐志分别排第一、二名，投诉以座椅褶皱
2023年紧凑型车投诉指数排行：全体上涨 投诉暴增
近日，汽车门网公布了2023年紧凑型车的投诉数据。2023年紧凑型车的投诉指数为24037.3，环比上升34.10%。从榜单来看，排名前十的车型无一例外都呈现出环比上涨的趋势。其中，艾瑞泽8环比上升3505.25%，成为榜单中增幅最大的车型，其投诉问题聚焦在A柱漏风、风噪大等方面
2023年SUV投诉指数排行：发动机车机成投诉重灾区
近日，汽车门网2023年SUV投诉指数出炉。本年度SUV整体投诉指数为72269.95，环比上涨28.65%。与去年相比，今年进入SUV投诉指数排行榜前十名的车型发生了大量置换，只有宋Pro新能源、皇冠陆放和宝马X3因为居高不下的投诉指数依旧留在TOP10中
2023年12月紧凑型车投诉指数排行：多车遭遇集中投诉
近日，汽车门网公布了2023年12月份的投诉数据。本月，紧凑型车的投诉指数为2900.35，环比上升15.18%。从整体上来看，有70%的车型投诉指数呈上升趋势。其中，朗逸的投诉指数上升幅度最大，环比增长413.06%，其最典型的投诉问题为车机配置功能与宣传不符
2023年12月SUV投诉指数排行：颗粒捕捉器堵塞投诉暴涨
近日，汽车门网2023年12月份SUV投诉指数出炉。本月SUV整体投诉指数为7105.9，环比上涨16.15%。 卡罗拉锐放12月的投诉指数为650.85，投诉排名从上月的第八名飙升至第一名。RAV4荣放凭借530.1的投诉指数紧随其后，车机不更新仍是投诉的“重灾区”
2023年12月车型投诉指数排行：颗粒捕捉器、降价成焦点
近日，汽车门网发布2023年12月车型投诉指数榜单。12月车型投诉中，丰田爆发颗粒捕捉器堵塞问题，在该问题的助力下卡罗拉和卡罗拉锐放分列一二名，RAV4荣放也因该问题升至第四名，此外RAV4荣放近两年准新车还出现车身生锈问题，产品质量备受质疑
2023年11月中型车投诉指数排行：车机不升级问题凸显
近日，汽车门网2023年11月份中型车投诉指数出炉。本月中型车整体投诉指数为2931.75，环比下降13.63%。投诉排行榜前五名的上榜车型与上月基本一致，后五名则发生了置换，迈腾和君越的投诉指数超过红旗H5和亚洲龙分列榜单第六、九名
2023年11月紧凑型车投诉指数排行：颗粒捕捉器又成槽点
近日，汽车门网公布了2023年11月份的投诉数据。其中，紧凑型车的投诉指数为2518.05，环比下降18.61%。 从整体上来看，本月的投诉指数相比10月份变化并不大。其中，上升趋势最明显的是轩逸和标志408，两款车型遭到投诉的主要问题分别是车机系统无法升级和发动机烧机油
2023年11月SUV投诉指数排行：降价问题投诉飙升
近日，汽车门网2023年11月份SUV投诉指数出炉。本月SUV整体投诉指数为6117.75，环比下降10.36%。 魏牌蓝山DHT-PHEV排名上升至第一位，该车由于大幅降价引发了老车主的不满。宋PLUS新能源和RAV4分列二、三名，两者的投诉指数与上月相比均有所下滑，不过问题依旧没有得到解决
2023年10月国内汽车质量投诉指数分析报告
日前，汽车门网发布了2023年10月的国内汽车质量投诉指数分析报告。10月份，汽车门网整体投诉指数达到了15410.9，环比微降1%。车机无法升级问题引发了很多车主的不满，在整体投诉指数中占比较大。 本月，共有142家车企登上本月投诉榜单，相交上月增加了16家
2023年10月车型投诉指数排行：投诉降低问题依旧
近日，汽车门网发布了2023年10月车型投诉指数榜单。TOP10榜单基本被丰田和比亚迪“包场”，丰田六车上榜，比亚迪三款车型入围。10月份，丰田车机卡顿、无法升级问题再次遭到了集中投诉，凯美瑞、RAV4荣放和卡罗拉高居前三名，预计未来几个月仍将成为丰田品牌的主要问题
2023年10月紧凑型车投诉指数排行：多车遭集中投诉
近日，汽车门网公布了2023年10月份的投诉数据。其中，紧凑型车的投诉指数为3094.15，数据环比上涨126.6%。从榜单上来看，共有八款车型的投诉指数呈现上升趋势。其中，卡罗拉、雷凌均在车机系统上遭到了不同程度的投诉，成为榜单的前两名
2023年10月车企投诉指数排行：降价和车机再遭吐槽
日前，汽车门网发布了10月份的汽车产品质量投诉指数。10月份，汽车门网整体投诉指数为15410.9，继续呈下降趋势。本月，共有142家车企上榜，比9月增加了18家。TOP10榜单中，6家合资车企上榜，4家自主车企上榜
激光雷达成为摆设，小鹏OTA升级“屏蔽”P5只因是竖屏？
近些年来烂尾楼的新闻屡见不鲜，烂尾车的新闻却是第一次见。近日，数百位老款小鹏P5车主联名写信给小鹏汽车创始人何小鹏，集体控诉小鹏汽车抛弃老车主，不仅不为他们的P5车型OTA升级CNGP功能，而且车机系统久久不能适配XOS天玑系统，甚至还屡屡下调P5车型售价导致老车主购买的老款P5保值率大跌
2023年9月中型车投诉指数排行：多车车机双标
近期，汽车门网公布了2023年9月份投诉数据。在各个级别的车型中，中型车的投诉指数继续升高至3685.45，数据环比上涨了56.48%。 9月份，投诉排行前十中有多款车型的投诉指数暴涨。其中，凯美瑞
2023年上半年发动机投诉指数分析：日系车故障频发
随着2023年上半年投诉数据的出炉，各项细分数据随之得到统计和整理。本期投诉内容我们将从发动机方面的投诉指数着手，从车企、车型和典型投诉问题的投诉前五名进行具体分析。来看看，今年上半年在发动机方面都存在哪些问题
2023年上半年变速箱投诉指数分析：顿挫异响难消
随着2023年上半年投诉数据的出炉，各项细分数据随之得到统计和整理。本期投诉内容我们将从变速箱方面的投诉指数着手，从车企、车型和典型投诉问题的投诉前五名进行具体分析。来看看，今年上半年在变速箱方面都存在哪些问题
2023年上半年紧凑型车投诉指数排行：多款热销车型投诉上涨
近日，汽车门网公布了2023年上半年紧凑型车投诉指数。2023年上半年，紧凑型车累计投诉指数为8686.1，相比去年同期投诉指数上涨19.70%。TOP10中多数车型投诉指数均呈现不同程度的激增。标致408、马自达3 昂克赛拉、轩逸成为涨幅最大的三款车型
2023年6月紧凑型车投诉指数排行：日系车身电气类问题频发
近日，汽车门网2023年6月汽车投诉指数新鲜出炉。6月，紧凑型车投诉总指数为1482.15，环比下降8.54%。但在TOP10中仅有四款型投诉指数成下降态势，其中，标致408降幅最大，达51.02%，其不兑现保价承诺的行为仍引众多车主不满
保时捷，为啥不保值了？
无论是说“30万元是普通人买车的天花板”，还是真的“人均百万”。在国内价格逼近百万元的“超豪华车”，其拥有者始终是少数。根据中汽协去年统计的销量数据，价格超过50万元的车型销量，仅为27.5万辆左右
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