中通也“玩”氢燃料，还是一辆中巴车
氢燃料这几年发展十分迅速，氢燃料汽车在商用车圈也已不再稀有，加之国家政策的支持，各大客车厂商纷纷主攻氢燃料公交车、氢燃料旅游车。在陕西西安举办的2019潍柴商务年会上，中通客车发布了一款氢燃料车型，型号为LCK6720FCEV。
与市场上主流的氢燃料大巴不同之处在于，这次中通发布的氢燃料客车是一辆中巴。从外观上来看，中通发布的这辆氢燃料中巴与市场上的大多数产品都形成了差异化，抛弃了市面上中巴“大同小异”的外观。
为提高了空气的流动性，降低车身的风阻系数，LCK6720FCEV氢燃料中巴将示高灯集成到了车顶里面，使其成为一个光滑的平面。而且该车的前脸呈现出圆形，也是为了提高空气的流动性。
前围和面罩造型非常的前卫，左右两侧的车灯位于中间装饰格栅的上方，就如同一对翅膀一样。碗状的进气格栅中间使用五条银色横条来装饰，让人感觉中通这款中巴的前脸就好像在欢笑。
该车的外形尺寸为7200×2140×2900mm，属于标准的中巴尺寸。一般来说这种级别的中巴都是用来做商务接驳或者政府接待，所以说外观的美观性非常关键。
车尾的设计也极具特色，全LED车灯，和轿车上的设计十分相似。抛开氢燃料这个动力源不说，中通这辆7．2米中巴单的外观，就与市场上大多数产品做出了差异化。
位于车尾的氢燃料加注口
该车搭载了4个容量为120L的储氢瓶，采用了亿华通的30kW氢燃料电池发动机。目前在氢燃料电池客车中，亿华通燃料电池系统是市场应用最广泛的系统之一，具有可靠性高、电流输出稳定、耐低温性能好等优点。该车匹配了新型高效中央驱动桥，集成了一台功率可达135kW的高速驱动电机。氢燃料电池发动机将储氢瓶里的氢转换为电能，之后传输到电机，输出动力驱动后桥。
当然LCK6720FCEV氢燃料电池中巴除了一套氢燃料驱动系统以外，还搭载了一套容量为68．19kWh的锰酸锂电池。这套电池可以提供车辆约100公里的续航里程，避免了找不到加氢站的尴尬。在氢燃料＋电池混合模式下，续航里程可达400公里，用于商务接驳或者政府接待的中巴车一般都是在城市内行驶，行驶里程都不会很长，所以说400公里完全能够满足该车的使用需求。
全车均采用了铝制轮毂，前桥为2．7吨级别的转向桥，后桥为5吨级别的新能源电驱动单级减速桥。悬挂方面使用的是前3后4的板簧悬挂，不知道后期前桥能否采用舒适性更佳的独立悬挂。
中门采用了电动外摆门。
分享
最新活动更多
-
2025年3月立即报名>>> 【线下会议】OFweek 2025（第五届）储能技术与应用高峰论坛
-
2025年3月立即报名>> OFweek 2025新能源产业协同发展大会
-
精彩回顾立即查看>> 【电力运营直播】主动预测维护如何提高电力运营稳定性？
-
精彩回顾立即查看>> 【报名参会】2024碳中和创新论坛
-
精彩回顾立即查看>> 蔡司黑科技揭秘：光伏质量检测“照妖镜”
-
精彩回顾立即查看>> 红外测温及炉温跟踪系统在太阳能行业的应用白皮书
-
10 全球顶级SAF玩家清单
发表评论
请输入评论内容...
请输入评论/评论长度6~500个字
暂无评论
暂无评论