SNKP—氢能焦点关注【02月】

2019-03-01 11:20

欧洲发布氢能路线图

2月12日，燃料电池和氢能联合组织（FCH JU）发布“ 欧洲氢能路线图：欧洲能源转型的可持续发展途径”。

FCH JU称氢能是能源转型的重要元素，到2050年可占最终能源需求的24％，创造540万个工作岗位。到2030年，欧洲氢燃料和相关设备产业将达1300亿欧元规模，到2050年，这一数字将刷新为8200亿欧元。

美国燃料电池公共汽车运营超29000小时

日前，美国国家可再生能源实验室（NREL）公布发布“2018年美国运输车队燃料电池公共汽车运营报告”，1辆在美国运营的燃料电池电动公交车（FCEB）行驶时间已超29000小时，另外有9辆公共汽车已超20000小时，无需大修或更换燃料电池组。

这一数据超过或接近DOE此前为燃料电池推进系统设定的4－6年（或25000小时运营）耐久性的最终性能目标，与运输公共汽车中柴油发动机的预期寿命相当。

挪威企业联手推出氢燃料加注船

由于全球对船舶用氢能市场的持续关注，以及减少全球船舶运输对环境影响，Moss Maritime、Equinor、Wilhelmsen和DNV－GL合作开发了一款船用液化氢（LH2）燃料加注船。

Equinor低碳解决方案副总裁Steinar Eikaas表示，氢能源将是那些目前很难达到脱碳目的且不能使用电池等可再生能源方案作为动力的航运领域。长途海上运输显然就是这样的领域之一。

Moss Maritime副总裁LNG的Tor Skogan表示，“我们准备支持船舶行业在未来的项目中实施液化氢解决方案，因此MossMaritime利用在MHLNG运输船设计方面的长期经验，开发了LH2燃料容器。”

Wilhelmsen船舶管理部欧洲和美洲区副总裁H？kon Lenz称，“我们认为氢可能是未来的燃料，这种船的商业可行性取决于整个氢市场的发展。一旦市场有信号显示需要大规模液化氢，我们和我们的合作伙伴就准备将这一设计应用到下一阶段。”

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