中石油联合IEA发布氢能权威报告

国际能源署（IEA）联合中国石油经济技术研究院在北京发布的《氢的未来，抓住今天的机遇》中文版（下称《报告》）。IEA在《报告》指出，作为清洁的未来能源，氢能产业正迎来前所未有的政治和商业发展机遇，包括中国、日本、美国、欧盟等主要经济体都相继推出了诸多氢能发展政策和具体项目。《报告》中提到，现在正是氢能产业扩大技术规模、降低成本，并使氢能得到广泛推广的重要时期。IEA认为，从近期看，推动氢能产业的发展可以从四个方面入手：1、利用沿海化工聚集区，将其转变为低成本、低碳氢气的枢纽；2、充分利用现有天然气基础设施，刺激新的清洁氢气供应；3、通过车队、货运和公共交通，扩大氢能应用范围；4、启动国际氢贸易，建立首批航运线路。

荷兰推出氢动力超级游艇，将“环保”奢华推向新高度

近日，荷兰公司Sinot的最新概念Aqua的模型刚刚在摩纳哥亮相。Aqua是一艘360英尺（112米）长的超级游艇，将完全依靠液氢运行，续航约3750海里（6945公里）。

Aqua巨大的氢气罐是其众多设计亮点之一。两个28吨真空隔离储罐设计为在－253°C（－423．4°F）下保持液氢稳定在钢化玻璃的后面。这些罐最多可将功率拆分为4 MW，为两个1－MW推进电机和两个300 kW船首推进器提供动力，以实现更严格的操纵。Aqua可以达到17节（31km ／h）的最高时速，并且可以携带足够的燃料以10－12节的速度航行约3750海里。

多国商讨能源利用：10年内或将普及1000万氢燃料电池车

据日本共同社报道，“氢能源部长会议”在日本东京举行，多国能源部长与会。会议提出未来10年，在全球普及1000万辆利用氢行驶的燃料电池车（FCV）等车辆，并建设1万处补充燃料的“加氢站”。

本次会议是继2018年之后的第二届，澳大利亚、英国等约10国的部长出席，包括事务官员在内则有30多个国家和地区以及国际机构参会。担任主席的日本经济产业相菅原一秀在会上呼吁，“为阻止全球继续变暖，全世界应共同挑战（利用氢能源）”。报道称，氢能源不会排放二氧化碳，可用于FCV等。若使用太阳能发电来制造并储存氢，这对依赖化石燃料进口的日本而言，将成为宝贵的能源来源，因此日本政府积极扶持技术研发及相关基建完善。

GE联手Nedstack研发氢燃料电池动力打造零排放邮船

通用电气公司（GE）的电力转换业务部门（Power Conversion business）与燃料电池制造商Nedstack合作开发氢燃料电池系统，用于为零排放的邮船提供电力，最终目的是研发一种真正的零污染排放系统，打造全球首批可持续的清洁邮船。

由于需要遵守明年生效的限硫令，各家船公司均面临压力，国际海事组织和各地法规都要求船舶减少污染排放。因此，GE和Nedstack一直广泛合作，将燃料电池技术船舶化，打造一种完全零污染排放的可替换物，真正满足未来邮船行业的需要。

双方计划在客船上使用这项技术，用燃料电池取代传统的柴油发动机，用氢代替重燃料油。到目前为止，Nedstack和GE已经在一艘探险邮船上设计了一个2兆瓦的氢燃料电池动力装置的概念，据两家公司透露，结果非常乐观。

比利时最大海港开始建造第一艘氢动力拖船

近日，据外媒报道，安特卫普港（比利时最大的海港）已经开始建造世界上第一艘氢动力拖船——Hydrotug。这一项目将在近期开始实施，预计该拖船将在两年内投入使用。这种“水力拖轮”由氢燃料和柴油共同提供驱动力，这艘超低辐射拖船由CMB公司建造，该公司被称为航运氢能领域的先驱。

安特卫普港是世界上为数不多的向可持续、二氧化碳中和型转型的港口，该港口通过为这项技术提供支持，致力于让整个海上运输变得环保。

该船采用双重燃料技术，这种双重燃料技术与最先进的粒子过滤器和催化剂相结合，在满足最高的标准前提下，确保水拖轮超低的排放。

巴黎街头将出现500辆丰田MIRAI出租车

丰田汽车电动化技术业务担当副总裁寺师茂树9月18日表示：预计在2020年末之前向法国巴黎市提供500辆燃料电池车（FCV）——“MIRAI”，这500辆FCV将以出租车的形式出现在巴黎的街头。

丰田公司在推动混合动力车（HV）和电动车（EV）的商业用途的同时，希望通过FCV出租车的利用实现燃料电池车的商业普及。当天在名古屋市国际展览馆举办的AUTOMOTIVE WORLD展示会上寺师副总裁发表了此计划。丰田汽车在欧洲的法人机构加入了当地的FCV联盟，此联盟是法国液化空气集团（Air Liquide）主导的、以巴黎为中心展开普及FCV出租车服务的组织。