05 第五站：加拿大

8月，朔尔茨与哈贝克一同出现在了大洋彼岸的加拿大，德国总理和副总理因能源问题双双赴往他国，是难得一见的高规格。

此次会晤，双方签署了一项氢能合作协议，推动加拿大在2025年向德国出口氢气，打造“跨大西洋氢气供应链”，帮助德国乃至整个欧洲减轻对俄罗斯能源的依赖。

这次能源之旅和哈贝克阿联酋求氢之旅不同，同样是氢能，此行因加拿大是西方国家的身份，让德国收获了“终于来了次有远见的能源决策”、“吹进能源政策里的一股清风”等好评。

按照协议，在加拿大斯蒂芬维尔将建造一座由164台风力涡轮机组成的工厂，每年将风能转化为300万吨氢气，并向德国出口。

其实，加拿大除了拥有风能及天然气资源外，丰富的矿产资源也能帮助德国汽车企业锁定原材料供应。

朔尔茨表示，随着德国不再依赖俄罗斯供应能源，加拿大将是德国的首选合作伙伴。

06 第六站：沙特阿拉伯

9月，朔尔茨再次前往中东的沙特阿拉伯，此次出访是双方经历了漫长外交低谷期之后的“破冰之旅”。

朔尔茨表示，德国与沙特的能源合作应该扩展至氢能和可再生能源领域：“现在我们从沙特阿拉伯进口化石能源。但未来我们将在德国创造大规模使用氢能的机会，而沙特将成为氢气的重要生产地。”

其实早在2021年，德国就与沙特阿拉伯在能源转型方面签署联合意向声明，将在绿色氢的生产、使用和运输方面更加紧密地合作。

07 第七站：荷兰

10月，朔尔茨和荷兰首相会晤，双方同意扩大两国在风能、氢能基础设施等领域的合作，共同出资激励绿色氢能技术创新，以共同推进气候中和目标。荷兰与德国的氢能合作算是水到渠成，既有坚实的“群众基础”，又有现有资产互补，有望建成全球首个基于氢能的经济共同体。

两国之间除了物流上的相互依存关系外，天然气管网也紧密相连。现在荷兰也在北部开辟了一个“氢谷”区，由30多个单独的与氢能相关的项目组成，目的是建设小规模的氢能经济。

另外，今年上半年，德国就与大西洋北海沿岸丹麦、荷兰、比利时签订发展海上风电场和绿氢的合作协议，设定了打造欧洲自己的绿色发电厂、利用风电进行绿氢规模化生产的目标。

这些北海沿岸国家想以北海为根据地，通过海上风电和绿氢，完成取代包括俄罗斯能源在内的化石能源的宏伟计划。

除了今年德国总理和副总理到访的这些国家外，德国在2021年也曾与澳大利亚、智利进行氢能研发项目合作。

例如，德国能源集团意昂集团（E．ON）与澳大利亚Andrew Forrest联手生产绿色氢气出口德国，以取代其从俄罗斯进口天然气总量的三分之一。氢气运输送将于2024年开始，到2030年达到每年500万吨的氢气。

德国的这次能源危机之战，短期内是实现能源来源的多样化，长期则押宝绿氢能源。这一次，德国没有依赖单一国家，而是把任何潜在的国家都列入合作对象。希望这一次德国能实现转型。

（参考文献详见阅读原文）

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       原文标题 : 德国开启全球“寻氢”之旅，总理成“能源业务员”