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燃料电池设计验证辅助设备

燃料电池系统开发后需要进行测试，也有很多测试产商参与展览，如康明斯、科威尔、群翌能源等，其中，群翌能源因为先发优势和优异的检测精度在国内的市场份额占比较大，最近新提出的能检测单片气体泄露率的电堆配套检测功能让我眼前一亮，但是总体来说，测试产商的技术难度不大，护城河不宽。

此外，群翌能源和景源能源提供的电流密度分布测试板也让我感慨燃料电池行业技术的蓬勃发展，该技术可以用来测试燃料电池内部的电流密度分布，进而可以用来分析燃料电池双极板流场设计的好坏，促进双极板设计的正向发展。经过了解，景源能源一块测试板的报价在20万元以上，但成本应该不高，技术附加值极高。

图6 群翌提供的局部电流测试板

图7 景源氢能提供的电流密度分布测试板

这里谈谈熠动数字科技展览的数字孪生实验台，该平台由于提供了模拟驾驶室，吸引了广大参展人员的参与，提升了知名度。

经过和研发人员的沟通，该数字孪生实验平台基于机器学习等人工智能算法，通过数据输入－模型调整－指导实验－数据输入－模型调整－指导实验的循环，避免了单靠实验进行产品开发的长开发周期和高实验研发成本，实现了产品高效快速的更新迭代。这种产品具有一定的价值，适用于不能加派人手进行相关研发的公司，但是一般的系统产商都会进行设立相关部门开展工作，如同CFD团队之于电堆公司一般。

此外，从事相似业务的还有氢探科技有限公司，该公司主要提供燃料电池控制服务；瑞驱科技有限公司，该公司主要提供空压机控制服务；这些公司的主营业务受其服务公司的战略思想定位，是否能够存活需要市场的检验。

图8 数字孪生系统实验台

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新能源汽车数据监测平台构建

最后谈谈新能源车数据监测平台构建与进行数据采集与发送服务的企业。

国家规定，所有新能源车必须将数据进行监测并上传至新能源车国家监管平台以此作为评选奖励的依据。除此之外，公司也有需求对装载本公司电堆系统的新能源车进行数据监测以进行故障预测、危险警告、后勤保障以及进一步技术研发等工作。此类公司提供的服务与上述公司提供的软硬件服务（如氢探科技提供的电堆系统控制）的区别在于此类公司的服务独立于服务公司的主营业务。此类公司的营收将随燃料电池系统装机量的提升而显著提升，具有市场前景，但是此类公司的技术护城河也不宽。

此外，北京理工新源科技信息有限公司总经理龙超华提供了济南市的一个非常值得借鉴的案例：济南市政府基于新能车上传数据确定新能源使用者所减少的碳减排量并下发积分，实现终端用户碳减排奖励，将碳减排的福利放送给消费者，这极大地促进了消费者购买新能源车的意愿。

图9 新能源车数据监控平台

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结语

燃料电池电堆系统与其零部件进步速度非常快，从2018年的30kW到2021年的150kW到今年的250kW甚至300kW，燃料电池技术发展趋势与政府期待的场景一致：注重高功率燃料电池系统的发展，弥补锂电池应用场景的不足，推广燃料电池在中远途、中重型商用车领域的产业化运用。除此之外，电堆的功率密度也从零点几瓦每平方厘米到一点几瓦每平方厘米再到目标的二点几瓦每平方厘米，这不仅极大地降低了电堆的制造成本，还降低了燃料电池的使用成本，当达到目标功率密度时，燃料电池的成本便能够媲美内燃机，展现出令人期待的前景。

尽管燃料电池汽车城市群第一年的示范目标没有完成，但随着疫情的好转和燃料电池技术的显著进步，燃料电池汽车示范城市群任务应该能够圆满完成。到那时，燃料电池商业化拐点将真正出现，并带动氢能一起腾飞。

注：本文为一位氢能行业研发工程师撰文，文中观点不代表本平台意见。

       原文标题 : 氢能工程师从佛山展归来，逐一研判燃料电池产业链技术水平和发展趋势