造车梦碎，董小姐赢了也输了

董明珠的格力子弟兵将银隆赶走之后，事情还没完。

到了2018年11月，董明珠控制下的银隆新能源发布声明称，创始人魏银仓等人涉嫌通过冒领公司补偿款、虚构建设合同、虚增采购设备等手段，累计侵占公司利益超10亿元。

而魏银仓的一派则表示，董明珠等人为了谋取私利，利用公司对大股东魏银仓一派开展斗争，实在是用心狠毒，手段恶劣。

双方开始了无休止的喊话拉扯。

2019年4月25日，银隆新能源发布申明称，大股东魏银仓逃往美国，原总裁孙国华等6人已被刑事拘留。

银隆在这次公告说明中一一列举魏银仓的罪状，其中包括魏银仓等涉嫌骗取政府财政补贴资金1．1亿元，并以还借款的名义将上述1．1亿元财政补贴资金支付给银隆集团。

至此，银隆剧烈的内斗以董明珠的胜利告一段落，不过这场内斗，已让危机蔓延到经营层面。

2018年初，银隆新能源被曝拖欠多家供应商货款超过10亿元；

2018年5月，银隆新能源谋划上市失败；6月，宣布裁员8000人，其在各地大肆投建的产业园，也相继关闭。

魏银仓是否不断将公司掏空并设局诱骗董明珠上钩入股银隆，谋取个人利益，这有待相关部门进一步调查。

不过，魏银仓与董明珠交恶，管理层大换血，这让处于新能源客车大环境骤变下的银隆危机重重。

2018年，银隆终止IPO辅导，也就意味着很长一段时间内，银隆是没法上市了。

想当年入局做新能源的董明珠手里既有一定优势的电池技术，又有王健林等老友的30亿现金，而且更有适宜的政策环境。

银隆新能源也足以有着在当时完全可以匹敌苦苦挣扎在生存线边缘的蔚来和小鹏。

2017年。银隆新能源客车销量6000多辆，排名全国第四，2018年排名第三，仅次于宇通和比亚迪，这足以看见银隆早期的实力。

但在2019年。银隆新能源车销量实现了断崖式下跌，仅销售2000多辆。

在这期间，董明珠和银隆原高层不断争斗，让银隆不论是新车型还是技术研发上，都有心无力，在新能源汽车发展关键的几年，银隆丢失了晋升头部选手的机会。

银隆引以为豪的钛酸电池，虽然有着寿命长、充电快的优势，但也还拥有价格昂贵、体积较大且能量密度低这些致命缺点，在扩张时期也再没有抓住机会进行技术升级。

所以，国内主机厂并没有大规模采购纳米钛酸锂电池也就不足为奇。

颓势也表现在销量上，，在今年前八个月，银隆仅卖出去800多辆，同比下降56％。

一面是没有长进的技术突破，另一面是不断的麻烦。

从去年开始，银隆新能源就被曝出拖欠多家供应商货款、南京产业园一度被法院查封等负面消息，并多次列为被执行人。

此外，银隆多个生产基地被曝大批量停产，厂区范围内出现大量库存积压，在邯郸、天津等地的工厂也被曝大量员工离职。

可以说，银隆新能源如今的衰败就是一手好牌打的稀烂。

反观另一个有着造车梦的贾跃亭，要啥啥没有，只能乐此不疲的讲ppt，吹嘘概念骗补贴。

而现在，新能源补贴也在逐渐取消了，银隆想学贾跃亭一样捞补贴的机会都没有了。

当下我国逐渐取消新能源补贴，引入特斯拉一如当年引入苹果产业链，倒倒逼国产手机产业升级一样，就是要逐步给国产新能源企业增加压力，刺激像银隆这样的本土企业进行升级。

经验证明，市场化的激烈竞争才能让大家务实并成长，华为、小米、OV都这么过来的，没听说哪个是靠补贴做大还走出国门的，做大做强的。

销量下滑、技术滞后、员工离职、补贴减少……，都是董明珠的银隆需要面对的问题。

内外隐患之下，当前的董明珠，想要走出这个困境很难。

银隆股权在阿里拍卖网上已结束的8次被拍卖中，甚少人愿意接盘，股份成交率仅有0．18％，由此可见外界都对银隆新能源的前景并不看好。

也许董小姐后来会回想起自己造车梦碎的那一天，会发出疑问：隔壁搞互联网的都造成成功了，为什么我就不行？

最后，看看董小姐的新车，大家觉得咋样？

参考资料

教你玩转汽车：董明珠造车梦已碎，2年亏损上百亿，国产＂埃尔法＂沦为笑柄

禾颜阅车：银隆被边缘化，董明珠造车梦碎了吗？

第一财经：银隆股权出售乏人问津，董明珠造车梦风雨飘摇

蒋东文：董明珠艰难的造车梦，被拍卖了？

中国汽车报：银隆股份拍卖900万股无人接招，董明珠造车梦何去何从？｜ 中国汽车报

局座召忠：特斯拉在上海建厂，是福还是祸？

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