怪事年年有，今年特别多。

5月10日，一名自称是律师的特斯拉男车主，一纸“状书”将维权女车主告上法庭，要求女车主赔偿自己的精神损失费570元，理由是“你这种维权方式严重影响了我们所有特斯拉车主在社会上的形象，本来我们大家都是高知高收入群体，现在给你搞得大家都觉得特斯拉车主只会撒泼打滚。”

这真是活久见，不少网友戏称“原来特斯拉车主的素质是这样的”，还有人调侃“我可以告这位律师吗，他影响到了我的三观和心情。”

而另一边，特斯拉全球副总裁陶琳也不负众望地继续语出惊人，给特斯拉的负面舆情添一把火。她说，车主应该加强学习教育，这是深怕特斯拉的热度还不够高吗？

热度确实是上去了，但销量和股价却下来了。乘联会数据显示，4月特斯拉中国销量环比3月份减少近1万辆。与此同时，在上海车展维权事件以后，特斯拉股价累计暴跌16．6％。

另据外媒报道，特斯拉暂停了其在上海超级工厂的扩建计划，减少从中国出口特斯拉汽车。

从产能到销量再到股价，特斯拉这回要彻底凉凉了吗？

产能大跃进的沉重代价

几年前，当国内特斯拉车主在路人仰慕的目光中开着进口特斯拉呼啸而过时，他们万万想不到，有一天他们所骄傲的座驾会沦为“过街老鼠”，让人们唯恐避之不及。

进入中国市场9年来，特斯拉的知名度和曝光度达到了从未有过的高度，但可惜，这些热度全部是负面新闻，舆论一边倒地指责特斯拉汽车存在的安全隐患，以及特斯拉对待中国消费者的傲慢态度。

自4月19日一位维权女车主大闹上海车展特斯拉展台之后，“特斯拉刹车失灵”在一夜之间传遍了大江南北，随后国内外发生的几起特斯拉交通事故也被媒体不断放大，成为特斯拉汽车存在严重安全隐患的全新证据。

“失速门”的主角几乎清一色是国产Model 3，也就是说，“刹车失灵”的问题是在Model 3在上海工厂投产以后才出现的，特斯拉在产品质量管理上存在疏漏。

特斯拉创始人马斯克曾说漏嘴：“解决Model 3产能之路就是通向地狱之路。”为了尽快走出产能瓶颈期，快速占领全球电动车市场，特斯拉上海工厂在产能快速提升阶段牺牲了质量。

在安全问题此起彼伏不断出现时，特斯拉方面表现出来的傲慢以及甩锅态度更是引起了强烈的民愤，遭到了所有人的口诛笔伐。短短一个月时间，特斯拉在中国市场的品牌形象和口碑一泻千里。

这次危机给特斯拉的影响有多大？全国乘联会日前公布的销量可以参考：特斯拉中国4月份的销量是25845辆，虽然高于今年1月（15484辆）、2月（18318辆），但与今年3月份的35478辆比较，减少了近1万辆，环比下降27％。

这25845辆还包括出口的数据，若刨除出口的14174辆，那么4月份特斯拉在中国市场的真实销量数据为11671辆，不仅难望上汽通用五菱（30602辆）、比亚迪（25450辆）项背，甚至还比上汽乘用车（13004辆）新能源乘用车的销量低。

祸不单行的是，自“4·19”维权事件发生后，截至5月11日收盘，特斯拉股价累计下跌16．6％，市值蒸发约1180亿美元，折合人民币7581亿元。虽然特斯拉仍是全球市值最高的车企，但华尔街开始对特斯拉失望了。

这说明近期不断发酵的舆情危机，对特斯拉产生的影响是很大的，特斯拉正在为产能大跃进下的质量漏洞和傲慢的态度付出沉重的代价。