工程机械：

卡特彼勒2000年为了顺应电动化时代潮流，推出了电动工程机械产品，如 2008 年的首款电动履带式推土机 D7E 及 2018 年的世界上第一台高驱动电动推土机 Cat D6XE。

目前，工业和信息化部已组织编制并将联合相关部门发布实施《推动公共领域车辆电动化行动计划》，加快推进工程机械电动化，明确加快发展纯电动工程机械，积极推动锂电动力电池应用，进一步降低成本、提升寿命。文件提出：加快发展纯电动工程机械，实现“十四五”期间电动叉车占比达到55％以上的目标。

目前，我国重卡、工程机械电动化较低。以重卡为例，2018、2019 年电动卡车销量仅为 2771、4446 辆，新能源渗透率分别为 0．2％、0．4％，远低于新能源汽车均值渗透率 4．7％。

截至 2019 年底，我国工程机械和重卡保有量近 1500 万台，这两类车辆油耗大，污染重，每年石油消耗量相当于 2 亿辆小轿车。快速推广工程机械和重卡的电动化，将有效解决污染问题及缓解能源供给压力。2018 年深圳已开始规划泥头车全面电动化。2020 年 6 月，美国加州空气资源委员会董事会通过了世界上第一个要求卡车制造商从生产柴油卡车和货车转型到电动零排放卡车的规定。

在使用成本方面，根据电池中国的研究指出，燃油重卡百公里油耗约 40L，约合 240 元，而电动重卡百公里电耗仅 120kWh，约合 180 元，一万公里节省近 6000 元。首购成本和能量加注方面，电动重卡因动力电池带电量大，成本要略高于燃油重卡。随着商业模式的创新，如电池租赁、换电模式，电动重卡的这些劣势正逐渐被抵消。

龙头企业纷纷布局电动工程机械和重卡。当前渣土运输车和混凝土搅拌车等城建工程车辆电动化较早。港口、城建、矿山短途等应用场景的工程机械和矿用卡车等也进入了电动产业化推广前期。国内工程机械龙头三一重工、徐工集团、中联重科等推出的产品进入实际量产运用阶段。

三一重工公司大力推进产品电动化和智能化，目前已经自主研发了纯电动挖掘机、纯电动无人搅拌车、电动拖泵、纯电动无人压路机、纯电动矿车等多个类别。其中，纯电动挖掘机SY16C 是目前唯一一款“批量化生产”的纯电动挖掘机。目前纯电动挖掘机仍以小批量、定制化需求为主。不仅是三一，徐工（如挖掘机 XE35U－E）、沃尔沃（如挖掘机 EX03）、卡特彼勒（如推土机 D6XE）等工程机械公司也纷纷布局工程机械电动化领域。

三一重工总裁向文波表示，三一未来将进行全面数字化转型，并表示未来工程机械行业的发展方向是电动化、智能化。

浙江鼎力（SH：603338）募集资金建设电动高空作业机械：

公告指出：近年来，随着排放要求的进一步升级，越来越多的租赁商趋向选择零排放、节能环保的电动高空作业平台产品。特别是一些特殊工况，例如国家电网、核电站、中石化、中石油、高铁、机场、隧道、居民小区等区域对电动设备尤为青睐。生态环境部批准《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》为国家环境保护标准，对柴油车提出了更高要求。工程机械电动化已成为行业发展趋势，无噪音、零排放、长续航的电动产品将引领行业高质量发展。

山推股份（SZ：000680）推出全球首台纯电动推土机、国内首台无人驾驶推土机、电动装载机等产品，持续引领工程机械电动化、智能化技术升级行业发展。

宁德时代进军电动矿卡领域，我国矿卡年销量约 1 万辆，70％电动化将带来超过 1GWh 的市场空间，另外，港口、城建等应用场景的工程机械电动化也开始提速，发展前景广阔。

国内锂电电动叉车在 2016 年开始应用于市场，并在 2019 年进入高速发展期。电动叉车可分为电动平衡重叉车、电动乘驾式仓储叉车和电动步行式仓储叉车，内燃叉车主要类型为内燃平衡重式叉车。相较于内燃叉车，电动叉车 1）噪音小、耗能低，更环保；2）适用于狭窄场地，室内外兼用，更灵活；3）维修简单且成本低，更耐用；4）操作简单，更易学。

国四排放标预计于 2021 年实施，内燃机叉车销售均价的提升的同时，电动叉车的市场份额有望持续提升。

国内及出口电动叉车占比逐步提升，未来仍将长期对燃油叉车进行替代。国内叉车销量结构

中，内燃叉车占比从 2013 年的 73％下降至 2019 年的 50．9％；电动叉车占比从 2013 年的 27．1％提升至 2019 年的 49．8％。2020 年 1－10 月国内电动叉车占比达 49．8％，接近于同期内燃叉车占比50．2％，电动叉车的占比迅速提升。

此外，出口电动叉车从 2013 年的 39％提升至 2019 年的 65％，2020 年 1－10 月出口电动叉车占比达 70％，高于出口内燃叉车占比 30％。同时，出口电动叉车的占比提升快于国内电动叉车，电动化趋势的确定性进一步增强。

目前世界上发达国家和地区的电动叉车占有较高的比例，如 15 年欧洲和美洲电动叉车比例分别约达 82％和 61％，而发展中国家地区的内燃叉车往往占比较高，如非洲的内燃叉车比例约达68％。尽管我国的电动叉车比例已经从 05 年约 21％上升到 15 年 37％，但与发达国家相比仍有很大进步空间。随着物流配送网络的发展，以及环保节能要求的提升，预计电动叉车有望达到 40％以上的比例水平。

2021年4 月 10 日，杭叉集团发布 1－3．5 吨的 X 系列电动平衡重叉车，本次发布的 X 系列主要特点包括：1）综合性能已经接近国际叉车产品；2）采用全新门架钢槽，减少失载；3）轻量化设计，减少电耗；4）转向角度增大，叉车操控灵活度增加；5）采用智能仪表盘等；6）采用更快的换电模式。2021 年公司可转债顺利通过，募资超过 11 亿元布局新能源叉车的产能和研发，公司电动化渗透率的提升有望加速落地。

安徽合力（ 600761 ）产品已经包括电动平衡重式叉车。