在2019年4月，柯林斯航宇系统公司与美国爱荷华大学的作战效能实验室（OPL）合作，进行了的安全实时空对空任务（SLAAM）演示，展示了其混合LVC空战训练能力。在演示过程中，该公司的联合安全空战训练系统（JSAS）与美国防部批准的下一代威胁系统（NGTS）和现代空战环境（MACE）软件的地面系统连接，爱荷华大学则提供了装有LVC吊舱的飞机。演示证明如今已经可以使用量产硬件在LVC系统中注入合成实体的能力。柯林斯航宇系统公司SLAAM演示的成功预示着LVC技术已经具备推广应用的条件。在此基础上，发展出的海军版本称为TCTS增量Ⅱ。美空军决定购买下一代战术训练系统，称为P6 CTS，该系统与海军版本相似。这将提高空军飞行员练习先进作战演习的能力，并将有助于确保两个军种能训练联合作战。

爱荷华大学的作战效能实验室的一架L－29飞机参加了SLAAM演示（美国柯林斯航宇系统公司图片）

三、混合LVC是未来训练的标志

混合LVC将合成元素与现场参与者融合在一起，支持在网络模式下注入虚拟和建设性实体，以真实地模拟高威胁、高密度的空战场景。该改进了训练的逼真度，并且可保护战斗战术、技术和操作规程（TTP）与实战一致，在激烈对抗、高度拥挤的空战情况下，让从个人到大型部队的用户在安全的环境中保持最佳状态，提高空战能力训练水平，同时适应未来的训练需求，实现“像战斗一样的训练” 。

TCTS增量Ⅱ使用场景（美国柯林斯航宇系统公司图片）

1．海军首先起步海军和海军陆战队能够迅速推进混合LVC技术的应用是由于Collins公司的开放式架构设计以及行业标准的使用效果得到了验证，这促使美海军最初于2017年授予柯林斯航宇系统公司TCTS增量Ⅱ合同，目标使训练能够快速适应新任务和新威胁，并能够使第四代和第五代飞机在军种间和盟友之间具有互操作性。2019年10月，已成功完成TCTS增量Ⅱ的关键设计审查（CDR），CDR的完成使该项目可以进入制造、集成和测试阶段，它将取代海军和海军陆战队的训练靶场基础设施。2020年2月已完成第一个试生产的TCTS增量Ⅱ训练吊舱。

2020年2月已完成第一个试生产的TCTS增量Ⅱ训练吊舱（美国柯林斯航宇系统公司图片）

2．空军紧随其后据目前的公开信息看，美空军很可能也选择了柯林斯航宇系统公司作为P6CTS的总承包商，该系统准备在2023年投入使用，这将极大降低跨军种训练的难度。美空军的P6CTS用于安全、混合的实时／合成空战训练，是基于TCTS增量Ⅱ和P5CTS的解决方案，包括所有P5功能，同时确保了完整的端到端网络安全性，实现了LVC功能的加入。P6CTS解决方案通过四个四核处理器支持LVC的计算，随着性能的提高可以更换。可编程1300兆赫～2400兆赫软件定义无线电（SDR）利用新认证的SCA 4．1可编程数据链路技术，能够承载P5，BMW，5G－ATW或您选择的未来波形，确保了与美海军的全面互操作性。集成了Open Group FACE？（开放式集团的“未来机载能力环境）”和行业接口标准（HLA，TENA，DIS，千兆以太网）的开放系统体系结构，使其可以与各种当前和将来的讲评和实时监视系统进行交互。美国国家安全局（NSA）认可并采用了最新的网络安全（RMF）标准，其中包括32通道多重独立安全级别（MILS）加密机和48通道“多个独立安全等级跨域解决方案”（MILS CDS）防护装置。下一代威胁系统（NGTS），提供数百种用户可选的威胁和友军飞机、地面部队、舰艇和潜艇、相关武器、传感器和子系统的合成模型。

下一代吊舱支持吊舱式或嵌入式（美国柯林斯航宇系统公司图片）

在供应链和产能方面，柯林斯航宇系统公司使用模块化制造设施来满足用户所需的交付要求，有能力在36个月内将制造1000个吊舱子系统，1800个内部安装子系统（用于隐身飞机）和55个地面系统，同时仍满足海军的TCTS 增量Ⅱ的生产能力要求。

四、小结

美军从对北越的空战中吸取的关键经验教训之一是需要为下一场战争做好准备，并证明了预测对手技术和战术演变的重要性。现有的训练技术已经无法满足快速发展的军事需求和更新换代的装备，不能使用上一代技术训练下一代威胁。长期以来，在现有训练能力基础上整合混合LVC训练计划一直是美军的议程。混合LVC技术成为解决这个问题的方法之一，TCTS 增量Ⅱ的整合为采用混合LVC训练计划提供了有力的证明，国防界正在采取实质性措施来加速这个进程，并为美国军方研究虚拟训练方案和教程提供了有力支持。美空军决定参考海军的设计，这使得P6CTS与TCTS增量Ⅱ的组合非常有意义，将使美军所有的空中分队能够一起作战训练。采购P6CTS和TCTS增量Ⅱ也将使美国军方推迟对其训练场设施的一些升级，使空军避免花费数亿美元来开发一个同代产品。