共享经济在中国一直是如火如荼，在共享经济当中共享单车一直都是共享经济中的一大主角，而如今共享单车潮水退去，ofo陷入资金危机，摩拜单车也正式改名，摩拜改名的背后中国共享经济到底该向何处去？

一、共享单车的大变局时代

2019年对于中国共享单车来说可谓是一个大变局的时代，当年的共享单车两强ofo与摩拜都进入了一个求变的时代。

在这个冬天，ofo在苦苦求生，根据启信宝的数据显示，ofo的母公司东峡大通的被执行人信息已经增加到了骇人听闻的52条，媒体公开报道显示，ofo等待退押金的排队人数已经超过千万人，真要等退到押金估计要三年后了。

另一方面，摩拜单车也开始了自己的变革之旅，1月23日，美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信，宣布摩拜已全面接入美团APP，摩拜单车将成为美团LBS平台单车事业部，由他本人兼任事业部总经理。

王慧文在内部信中表示，目前美团APP和摩拜APP均支持扫码骑车，未来摩拜单车品牌将更名为美团单车，美团APP将成为其国内唯一入口。据了解，用户现在打开美团APP，点击右上角＂＋＂，选择＂扫一扫＂或者＂骑单车＂，就可以使用摩拜单车服务。

去年10月底，美团在上市后的第一次组织架构调整中宣布成立 LBS 平台，包含 LBS 服务、网约车、大公交、无人配送等部门，进一步增强 LBS 基础服务能力。LBS 平台由王慧文负责。

摩拜终于到了改名的时候？摩拜为什么要改名呢？

二、摩拜为啥要改名？

其实，摩拜这个时候改名也是意料之中的事情，为什么这么说呢？2018年4月3日，美团和摩拜宣布达成收购协议：摩拜将以37亿美元的总价出售给美团，包括27亿美元的实际作价（12亿美元现金及15亿美元股权）和10亿美元的债务。这件事标志着摩拜单车正式成为美团体系的一份子。

众所周知，对于任何一家公司来说，并购重组是企业实现产业链上下游整合，构建新产业竞争优势的重要手段，对于美团来说，拿下了摩拜对于构建美团出行场景可谓意义重大。

但是，任何公司在进行产业并购重组的时候都需要面临一个非常重要的问题，这就是两家企业需要进行员工的整合，进行文化的融合，进行产业的梳理与重整。如果说这两家企业都是传统企业的话，这件事还不算难，毕竟相对企业结构比较相似。

然而，像摩拜和美团这样的两大互联网公司本身就存在较大的企业管理模式和企业制度的差异化，在这样的情况下，美团作为摩拜的新东家想让摩拜彻底融入美团体系成为美团梯队当中的重要参与者需要相当长的一段时间。

这也是这一段时间以来，美团对摩拜进行按部就班调整的原因，对于美团来说如何能够将摩拜融入自身，形成产业合力才是最重要的事情。

而对于摩拜来说，在原先商业模式无法实现自身盈利的情况下，融入美团体系成为美团服务的一部分远比自身独立运营具有更大的发展空间。这才是摩拜最终改名的深层原因。

如今摩拜正式改名了，标志着共享单车一个时代的过去，只是摩拜改名背后共享经济该向何处去呢？