中国电动汽车生产企业三巨头：比亚迪篇

2014-10-03 00:01

　　比亚迪研发新电池能量密度提升60%

　　比亚迪确实成功研发出新电池，而且新电池比传统电池在容量上有大幅提升的同时，成本却更低了，这一技术突破引来了市场、业内的纷纷关注。

　　比亚迪新电池研发的最大突破体现在将传统磷酸铁锂电池中加入了锰元素，形成磷酸铁锰锂新电池。磷酸铁锰锂新电池突破了传统磷酸铁锂电池的能量密度限制，电池能量密度由90Wh/Kg提升67%至150Wh/Kg，基本与三元材料电池能量密度（约为150Wh/Kg）相当。电池能量密度的提高意味着续航里程将大大提高。

　　新电池成本不增反降

　　新电池能量密度大幅提升，成本却不增反降。据了解，传统磷酸铁锂电池的价格远低于三元材料电池。然而，钴元素在我国储量极少，仅占世界总存储量的1%，多需从海外进口，价格受限。比亚迪研发的磷酸铁锰锂新电池中的锰元素在我国储量则非常丰富，因此在成本上保持优势。

　　综合而言，比亚迪研发的新电池一方面提高了能量密度，减少了车载电池的数量，有助于节约能耗。另一方面，电池成本的降低将直接放映在车价和用车成本中。

　　随着国际政策扶持，比亚迪新能源车销量在攀升，新电池研发出来后，需求亦越来越大。目前，比亚迪在惠州有一个1.6GWh/年产量的电池工厂，产能居全国第一。但为保证新能源汽车订单的及时交付，比亚迪计划在深圳坑梓基地新建6GWh/年产量的电池工厂，该工厂建成后将是世界上最大的动力电池工厂之一。新工厂一期工程将于今年9月份逐步投产，年内至少新增产能1.5GWh。

　　随着新工厂的建设，比亚迪研发的磷酸铁锰锂电池将在明年投产，未来将应用于旗下自产新能源车。

　　(本文综合财经国家周刊、团车网等报道。)

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