发动机作为汽车最核心部件，一直以来都是体现一个车型和品牌技术水准的最重要指标，多年以来，三菱靠着给自主品牌提供发动机赚的盆满钵满，自主品牌向上的最大制约也毫无疑问就是高性能发动机。近些年自主品牌发展迅猛，涌现出了不少爆款车型和品牌，在市场层面取得了不小的突破，那技术层面到底如何呢，今天二师兄借着“中国十佳发动机”这一含金量十足的奖项，来捋一捋，自主品牌的技术，到底有多少干货。

1.上汽大众2.5T发动机

排量：4926cc

最大功率：220kW/4500-6200rpm

峰值扭矩：500N.m/1500-4400rpm

搭载车型：途昂

二师兄点评：大众的发动机向来不走燃烧热效率这个路线，凭借其对涡轮增压技术的完美应用，这台发动机在途昂上的表现堪称完美，动力强劲、空间紧凑，15°气缸夹角VR6结构让其在NVH也有着更好的发挥。

2.一汽-大众 2.0T发动机

排量：1986cc

最大功率：162kW/4500-6200rpm

峰值扭矩：350N.m/1500-4400rpm

搭载车型：迈腾、奥迪A4L

二师兄点评：如果说上汽大众2.5T是彪悍和奔放，那么这台2.0TEA888就是灵巧和精致，轻量化等最新的技术让这台发动机兼容和动力和经济，部分负荷的情况下，具有小排量发动机省油的特点；而在高负荷的情况下又有着大排量发动机的效率和功率特性，收放自如，游刃有余。

3.长安汽车 2.0T发动机

排量：1998cc

最大功率：171kW/5000-5500rpm

峰值扭矩：360N.m/1750-3500rpm

搭载车型：CS95

二师兄点评：这颗来自长安汽车的JL486 ZQ3发动机拥有完全自主知识产权，采用“蓝牙核心(Bluecore)”等71项专利技术，应用了缸内直喷、涡轮增压、双VVT、电子节温器、双平衡轴等主流技术，使其功率、扭矩和NVH表现突出。

4.长安马自达 2.0L发动机

排量：1998cc

最大功率：116kW/6400rpm

峰值扭矩：202N.m/4000rpm

搭载车型：昂克赛拉

二师兄点评：马自达在发动机领域独树一帜，在涡轮即正义的今天，发展出自己独特的“创驰蓝天”自吸技术，做出优于涡轮增压的驾驶感受，一遍一遍刷新热效率的记录。这款2.0L的发动机使用自然吸气、高压缩比、减摩、轻量化等核心技术使其在保证动力的同时也能带来不错的燃油经济性和驾驶的舒适性。

5长城汽车 1.5T发动机

排量：1500cc

最大功率：124kW/5600rpm

峰值扭矩：285N.m/2200-4500rpm

搭载车型：哈弗H6

二师兄点评：群众的眼睛是雪亮的，市场销量说明一切问题。H6作为一款现象级车型，其搭载的发动机必然不会是短板。技术不一定多么领先，但稳定性、质量管控一定可以经得起市场考验，从市场反馈来看，哈弗H6的主要抱怨项与这款发动机直接相关的也不是很多。