还记得前几期车宇世界和大家介绍过比亚迪的“颜值之王”宋Max吗？此车还未上市，仅靠着网上流传的图片，就获得了很多人的好评，并且在一上市就成功月销量破万，并且这还是因为产能不足所限制的销量，事实上还有很多车主是购买了车辆还没提到车的，详见车宇世界《1.5T油耗都在百公里10L？ 比亚迪宋Max油耗或成最大问题》。

言归正传，今天车宇世界要说的当然不是宋Max了，而是宋Max的近亲——比亚迪宋。要说宋Max和宋有什么关联吗？其实是比亚迪在王朝车型中不同价位都设置了一个“朝代”，而宋和宋Max的售价区间以及定位都在“宋”这个朝代。然后你们就很容易发现，虽然宋Max和宋没外观内饰还是类型都不一致，但是它们的售价区间都在8-13万左右。

比亚迪宋

要说比亚迪宋，其实最早决定的名字是比亚迪S3，然而因为资金的问题比亚迪S3项目也就被叫停了，直到2013年比亚迪高层发现因为自家的产品线有些过于单一，才决定重新启动比亚迪S3的项目。而到了最后要上市的时候，比亚迪的王朝系列已经正式上市，而这时候比亚迪S3也就顺势改了个名字，变成了如今大家所熟知的比亚迪宋。

但是比亚迪宋的销量就完全没有它的兄弟比亚迪宋Max来得要好了，一方面是因为比亚迪宋所处在的12万紧凑级SUV正好是汽车市场中厮杀得最激烈的战场。另一方面还是因为颜值，有些人可能会觉得比亚迪宋的颜值已经不差了，但是相比起同级别竞品博越、荣威RX5、传祺GS4以及长安CS75来说，你还能说比亚迪宋的颜值有占优势吗？

比亚迪宋

当然，车宇世界在很久以前就说过，比亚迪并不是一家不思进取的企业，从逆向研发转到现在的自主研发到领导国产车新能源化到推出王朝系列的概念，其实都能够感觉比亚迪是真的想把这个品牌认真的经营下去。

比亚迪宋也是如此，在今年也推出了2018款比亚迪宋。其实相比起2017款没有太多的变化，只是改变了车身中网样式以及前保险杠样式，但是不得不说这一点的变化，就把比亚迪宋的颜值提上去了，整车给人的感觉不再是当年嫉恶如仇的激进派，而是变得更加成熟稳重。

比亚迪宋：一款可以正面比拼传祺GS4、长安CS75、博越等的车型，可惜被相对落后的造型和内饰的设计，把销量和市场热度都耽误了。

首先车宇世界来说说比亚迪这款车，总体体验过后车宇世界能够很负责任地说，这是一辆被市场所低估的车型。事实上，比亚迪宋是完全有能够与传祺GS4、长安CS75、博越等车型正面比拼的能力的。然而从市场上的表现上来看，宋无论是从销量还是从热度上来说都完全比不上上述的车型。

这一点车宇世界认为这主要是因为宋的外观以及内饰设计不够上述车型来得“高级”。毕竟一款车型并不是只要品质够好就能够大卖的，在中国的国情上来说，汽车更多的还是一种体现个人生活状况的产品，车型长得好不好看才是很多人的第一考虑因素。毕竟，并不是所有人都会像《绝命毒师》中的老白一样购买庞蒂克aztek。另外要说一下，这款车型也的确在美国被评为“年度最差车型”。

比亚迪宋

2018款比亚迪宋最值得入手车型推荐：2018款 1.5TID 自动智联尊贵型

接下来，车宇世界将带领大家从比亚迪宋这辆车的各方面来看看这辆车到底表现如何，通过模拟日常驾驶情形，给大家一个参考。看看比亚迪宋到底怎么样，值不值得去购买。

首先要说一下比亚迪宋最具性价比车型，在车宇世界看来，比亚迪宋的最具性价比车型为2018款 1.5TID 自动智联尊贵型。也就是1.5T中的次顶配版本。然而事实上即便是次顶配的售价也仅为10.69万元，然而同价格间买竞品车型的话根本买不到顶配的配置，这也就是为什么车宇世界在前面说比亚迪宋是一款被市场低估的车型。

再来看看售价为10.69万元的自动智联尊贵型能给车宇世界带来什么配置，能够看到自动智联尊贵型已经有了电子手刹、17寸轮毂、胎压监测、前后驻车雷达、倒车影像、全景摄像头、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、车顶行李架、无匙启动、无匙进入、皮质座椅、8英寸中控屏幕、LED日间行车灯、后视镜加热、后视镜电动折叠、PM2.5绿净系统、自动空调以及后排出风口。

其实不难发现，宋的高级配置是不多的，比如什么电动座椅、座椅加热、感应大灯感应和感应雨刷这些通通都没有，但是日常基本配置基本上一个不少，特别是这个价位居然还有全景摄像头，这一点对于很多新手司机来说，是比较贴心的选择。

2018款比亚迪宋试驾优劣评测全体验

今天，车宇世界将以比亚迪宋的最具性价比车型2018款 1.5TID 自动智联尊贵型为讲解车型，通过比亚迪宋中的最常见车型来向大家展示这辆车的各项好与坏。下文中，所有的观点都仅仅对这一款车型所负责。

空间座椅：乘坐空间表现不错，堪称大空间，前排后排均有不错的表现。后排座椅偏硬。储物空间，相对来说中规中矩，不够人性化和便捷；后排储物能力比较强，基本满足日常使用没问题。

乘坐空间方面，比亚迪宋的表现还是不错的，即便是周末节日出行也丝毫不会因为空间问题而感到尴尬。以笔者170的身高为例，坐到驾驶座并且调整好合适的座椅后，头部空间还有一拳。而在车宇世界调好的前排座椅不动地情况下，后排座椅腿部空间还有两拳三指。而头部空间也还有四指。

比亚迪宋

值得一提的是，比亚迪宋的后排中轴处是几乎纯平的，只有着一点点的凸起，几乎可以忽略。这样一来即便是后排三个人满座的情况下，中间乘客的舒适性基本没有太大影响。比亚迪宋的这种空间表现车宇世界最开始也是有些惊讶的，基本上来说，和上一期测试过的哈弗H6没有太多的区别了。当然，不可否认的是，比亚迪宋后排座椅确实偏硬。