动力与操控：实测百公里加速10.6秒，起步动力比较肉，双离合变速箱顿挫明显，且油门迟滞严重；整体而言，不同于宋DM，动力是比亚迪宋的一个弱点，同时油耗比较高。操控方面，由于液压助力的原因，低速时方向盘比较重，方向盘虚位明显。转弯晃动和侧倾比较大，虑震性差，偏硬。

动力总成方面今天所试驾的比亚迪宋使用的是1.5L涡轮增压发动机配上6速湿式双离合变速箱。经过实测，1.5L涡轮增压版本的比亚迪宋的百公里加速为10.6秒。在起步低转速的时候动力会有些偏肉，并且这个时候双离合变速箱顿挫也会有些难以掩饰，并且油门迟滞严重，一脚地板油下去以后，要等个一两秒才会有感觉。

好在在时速上去以后，无论是双离合的顿挫还是动力方面都还是能够让人满意的。总的来说，比亚迪宋还是一款偏向家庭温温柔柔开的一款车，如果你听说比亚迪宋动力很强很运动，那么可能你听说的是宋DM。

比亚迪宋

操控性方面，由于是液压助力的原因，低速情况下方向盘会略微显得有些重，并且方向盘虚位也比较明显。转弯的时候车辆悬挂的支撑也不是很到位，侧倾以及晃动会稍微有些大。然而对于震动的过滤又有些偏硬。好在比亚迪宋的底盘整体性给人感觉还是非常扎实的，并不会有松垮的感觉。

比亚迪宋

2018款比亚迪宋入手前必读

除了上文说的空间内饰操控以外，比亚迪宋还是有一些让笔者体验过程中非常不舒服的地方的。而这些地方，应该说对日常用车，影响还是比较大的。

其一、要说的就是后排的座椅高度偏矮，虽然车宇世界前面说过比亚迪宋的后排空间还是比较出色的，但是这是在牺牲了坐垫高度来实现的。坐在宋后排最大的感受就是膝盖不舒服，因为坐垫太低，导致有一种坐小板凳的感觉，并且小腿到脚的重量都没有办法靠着座椅来承托，而是靠着膝盖来支撑，长久以后后排乘客的膝盖就会觉得有些生疼，严重影响后排舒适性。

比亚迪宋

其二、就是比亚迪宋的油耗偏高，这主要是因为比亚迪宋的自身车重太重了的原因，可以说比亚迪宋的低转动力肉以及油耗高都是这个原因所造成的，这几天测试来看，比亚迪宋的油耗大概在9L左右，这一点也会是很多车主所吐槽的方面。毕竟油耗这么高，说不在意都是骗人的。

比亚迪宋

 最后，比亚迪宋适合哪些人群？

在车宇世界看来，比亚迪宋比较适合对于空间有需求但是又没有足够预算上博越、CS75的人，毕竟就空间方面来说，比亚迪宋的表现并不比它们差。但是要注意的是，比亚迪宋的后排座椅舒适性较差，所以从这方面来看还是比较适合后排无固定乘客的人。如果油耗和后排舒适性都能够接受的话，比亚迪宋还是一辆比较值得推荐的“高性价比”车型。

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