劲爆是我的誓言｜16台经典AMG车型（上）
Mercedes 190 AMG
作为C级车的前身，190是具有划时代意义的，在经过AMG的一番强化改造后，它甚至堪称梅赛德斯－奔驰的“钢炮始祖”！1983年，AMG开始武装第四代190 E，产品被命名为2．3 AMG，最大功率160马力。可别小瞧这个数据，当时原厂280E搭载的那台2．8L直六也不过142马力。
时间来到上世纪90年初，当梅赛德斯－奔驰190E 3．2 AMG登场时，这台超过300马力的劲爆房车，已成为同级不可一世的霸主！
Mercedes W124 The Hammer
1984年，梅赛德斯－奔驰正式推出了第五代E级，即W124，该车采用了1982年研发的新一代多连杆后悬挂，并且是首款搭载4Matic四驱系统的奔驰车。
起初，为了突显非凡的动力性，官方曾为W124推出过多款高性能版本，比如搭载3．0L直列6缸引擎的300 E，拥有188马力的最大功率与260牛·米的峰值扭矩。不过，死敌E28 M5（第一代）的289马力功率输出，着实让三叉星丢面子，梅赛德斯－奔驰急需一款真正的高性能车！
很快它就登场了——1986年，AMG Hammer推出！但与现今增加涡轮的方式不同，当时的改装做法更加直接、简单——直接换！AMG为300 E移植了W126 （第六代S级）的340马力5．0L V8引擎，同时扩缸到5．4L，最大功率提升至355马力。
根本不给对手喘息机会的AMG，随后又接连推出了360马力的5．6L引擎和375马力的6．0L引擎两个版本，所有车型均配备4速自动变速箱。其中，搭载6．0L引擎的300 E百公里加速不到5秒，极速可达290km／h。
现今提及“锤子”，绝大多数人想到的会是那家中国移动互联网设备商，但在上世纪90年代初，最能折腾的“锤子”无疑是那台AMG Hammer！
分享
图片新闻
最新活动更多
-
11月22日立即报名>> 【线下论坛】华邦电子与莱迪思联合技术论坛
-
12月19日立即报名>> 【线下会议】OFweek 2024（第九届）物联网产业大会
-
精彩回顾立即查看>> 【线下论坛】华邦电子与恩智浦联合技术论坛
-
精彩回顾立即查看>> 蔡司新能源汽车三电质量解决方案
-
精彩回顾立即查看>> 蔡司新能源汽车三电质量解决方案
-
精彩回顾立即查看>> 2024（第五届）全球数字经济产业大会暨展览会
推荐专题
发表评论
请输入评论内容...
请输入评论/评论长度6~500个字
暂无评论
暂无评论