每一个创业风口到来的时候，总有那么一些人会冲进来，这一类人创业者，可以被称为是风口创业家。自动驾驶成为过去三年，整个投资圈最大的风口，自然也不缺这类的风口创业家。

在自动驾驶领域，我们看到了来自不同背景的团队，有做在线图片识别的、有做芯片的、有做小玩具的等等，当然了，更多的是科班出身的，如在大厂拥有这方面工作经验并且是leader的，甚至包括来自学术界的。

不同背景的创业团队，自然会有不同的结果，发展壮大还是销声匿迹，现在还没有最终的定论，但是已经开始初见端倪。苹果现任CEO Tim Cook口中的“所有人工智能项目之母”的自动驾驶技术，可能是最考验风口创业家的风口了，会不会摔死呢？

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风口说

鲁迅先生说过“世界上本来没有路，走的人多了，也就成了路”，这句话如果用在创投圈，可能得改为“世界上本来没有创业风口，创业的人多了、投资的人多了，也就成了风口”。

创业风口这个词，在不同的投资人眼里，有着不同的含义，有投资人坚定自己的投资逻辑，从来不去追风口，也有投资人的投资逻辑就是投资风口，更有投资人的投资逻辑就是制造风口。

对于有些创业者来说，跟着风口走可能就是创业最大的乐趣，在被热炒的一个投资逻辑“投资就是投人”是说法下，有些投资人锚定了一个创业者，坚定支持其去尝试不同的方向。

最后在某个项目下，这个创业者真的就成功了，带来的自然就是超高的回报，并且成为媒体的宠儿。这样的案例，鼓励着风口型创业者们，殊不知，更多的创业者，我们是再也不会看到他们的消息的。

回到自动驾驶领域，是过去三年的投资热点，吸引了最多的玩家进场，包括全球科技巨头、汽车巨头、tire 1巨头，以及更多的初创公司。并且吸引了巨额了资本进场，传统VC自然参与其中，相关的产业基金更是不断兴起。

在一个领域中，有了钱、有了创业者，就构成了风口的基本要素，在自动驾驶技术替代人类劳动力，并且有望重构交通体系、出行体系，乃至人类生活方式的美好前景下，一波又一波的创业者、一波又一波的资本，早已蜂拥而至。

在自动驾驶这个巨大的风口上，谁会最先摔死呢？显然，传统的巨头不会先摔死，因为巨头之所以成为巨头，是因为有着良好的营收、利润和行业地位，保持对新技术的投入，也是巨头不断保持巨头地位的重要原因。

说人话就是，能够自身造血的团队，或者有母公司源源不断支持的自动驾驶团队，显然不会先摔死，最先摔死的肯定是没有造血能力、还烧钱疯狂的团队。

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风口创业家

时间拉长到最近的五年，大出行领域的风口，从共享出行到汽车后市场，然后再到新能源和自动驾驶，这些风口时间上是有重叠的，并且是迅速更迭的，从商业模式的创新到技术为核心竞争力，每个风口的侧重点也有所不同。

来到自动驾驶这个风口，恰好是一个应该以技术为核心竞争力的风口，至少在初期是这样的逻辑，没有技术，这家自动驾驶公司也就没有存在的必要。但是，中国技术人员缺吗？实话说，高端技术人才极度缺乏。

但是，中国不缺的是风口创业家和风口投资人。有了这两个因素，我们看到了自动驾驶行业在疯狂的成长。科班出身的创业者受到资本最热烈的追捧，我们经常会看到千万美元、甚至亿美元级别的融资，并且是停留在概念和demo阶段就获得的资金。

投不到科班出身的行业大牛的项目，退而求其次参与别的项目，也是一种选择，所以，我们看到了从不同领域转型做自动驾驶的团队，并且是L4级别的自动驾驶。

正如上面说的，有做在线图片识别的公司，转型做L4级别的自动驾驶，瞄准卡车市场；有做芯片的公司，转型做L4级别的自动驾驶，瞄准港口和卡车市场；有做小玩具的公司，转型做L4级别的自动驾驶，瞄准环卫公司；有做新能源客车控制系统的公司，转型做L4级别的自动驾驶，还在融资ing。

风口创业家之所以成为风口创业家，也是有一定水平和能力了，最开始当然是要会讲故事，这是基本素质，然后能从投资人那里融到钱，融到钱后，在技术上进行投入，然后把demo做出来，然后融更多的钱，招更多的人，然后才可能有然后。

风口创业家，除了初创公司，还有一些科技公司，甚至包括互联网巨头，比如说基本上一年一个新战略的那家，本文都没有点名任何公司，就不点名啦！