点评2018全球十大汽车集团,大众力压丰田再度称霸
第五名:现代起亚集团
总销量:7507945辆(3.2%)
旗下品牌:现代、起亚、捷恩斯
仅从涨幅来看,现代集团是2018年涨幅最高的汽车集团,这从侧面印证了韩系车正在走出低谷。不过我们对于韩系车的未来预期依旧不高,这主要在于韩系车在中国市场受到的挤压太严重。因此韩系车其已经将重心部分转移到了东南亚市场,以实现不过度依赖中国市场的尴尬。此举虽然无奈,也不失为良策。
第六名:福特集团
总销量:5734306辆(-8.9%)
旗下品牌:福特、林肯
遥想福特强盛期,旗下品牌也是遍地开花,捷豹路虎、阿斯顿马丁、马自达皆在麾下。但盈利永远是一家公司本质目标,因此忍痛瘦身后的福特,只留下了一脉相承的林肯。仅从涨幅来看,福特是很惨的,前十大汽车公司,每一个有它这么能跌。就中国市场来看,福特话语权也越来越弱。为了改变这一局面,福特未来会将多款车型在国内投产,包括林肯,希望这能帮助福特转危为安。
第七名:本田汽车公司
总销量:5265125辆(-0.6%)
旗下品牌:本田、讴歌
本田在表现其实一直都很稳定,可以预见的是,只要本田的几款主要产品依旧畅销,它的地位就不会改变。但更进一步的要点,依然在讴歌,讴歌能否在中国市场逐步提升销量非常重要。
第八名:FCA集团
总销量:4840664辆(0%)
旗下品牌:菲亚特、克莱斯勒、Jeep、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、法拉利、道奇、蓝旗亚、依维柯
FCA集团的品牌线非常丰富,仅次于大众集团。但菲亚特受到的挑战非常大,首先欧洲市场占比份额不大,北美市场仅靠皮卡和Jeep撑起来。中国市场则是完全依靠Jeep。曾经有人开玩笑说菲亚特集团改名叫吉普集团或许更合适。软肋太明显,这就是FCA集团。
第九名:PSA集团
总销量:4125683辆(-2.9%)
旗下品牌:雪铁龙、标致、DS、欧宝、沃克斯豪尔
从通用手里拿到欧宝和沃克斯豪尔以后,PSA就站稳了欧洲老二的位置。不在美国混饭吃的PSA和通用集团是一个路数,欧洲、中国、北美,只取其二。但遗憾的是,法系车近两年在国内市场是彻底凉凉了,三大品牌,没一个能打,我这个曾经的法系粉看着也是心酸。你问如何破,稳住别再退缩才是关键。
第十名:铃木汽车
总销量:3213224辆
旗下品牌:铃木
没想到吧,在当今汽车行业以中国市场为尊的舆论环境下,一个已经退出中国市场的汽车品牌还能跑进全球前十。铃木的高明之处在于抢夺了印度这个新兴市场,铃木在印度,就是中国的大众。从铃木的销量数据,足以见得印度市场的潜力。
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