不过就在去年，北汽新能源旗下绿狗租车曾在在北京产权交易所挂出转让，早在绿狗租车成立初期，北汽新能源还曾许下了绿狗租车要成为国内最大分时租赁公司的誓言。如今，绿狗租车不但没能实现当初的愿望，反而成了“累赘”。从当时的转让公告来看，绿狗租车已经资不抵债。截止去年9月30日，绿狗租车资产总计约为1．71亿元，负债总计约1．82亿元。

“北汽在整合旗下共享汽车平台的过程中，势必会淘汰掉亏损严重的平台。”

去年9月27日，北汽新能源在A股借壳上市成功，更改后的上市公司名称简称为北汽蓝谷。“绿狗租车作为北汽新能源的控股子公司，业绩必须要装进北汽蓝谷的业绩报表里。”业内分析认为，北汽新能源出手绿狗租车，或许也是为了不影响其上市财报考虑。

而在甩掉绿狗租车后，北汽集团要面临的问题是，如何高效整合旗下共享汽车平台，以防止出现第二个“绿狗租车”。据了解华夏出行总经理岳殿伟在接受媒体采访时曾透露，未来北汽集团会将轻享等现有的共享汽车平台陆续整合到华夏出行当中。

不过从目前来看，北汽无论是在新能源汽车业务，还是资产现状来看，情况都不尽如人意。

躲不掉的靠补贴度日

近日，北汽蓝谷新能源发布公告称，公司获5亿新能源财政补助。

8月31日，北汽蓝谷新能源收到北京经济技术开发区财政局《关于拨付北汽蓝谷新能源科技股份有限公司产业扶持资金的通知》和拨付的新能源汽车产业扶持资金人民币5亿元。公告表示，上述政府补助的获得预计对公司2019年度利润总额的影响金额为人民币5亿元。

2019年7月9月，北汽新能源公告称子公司收到黄骅市政府拨付的新能源汽车产业扶持资金共计3000万元人民币，北汽将其计入2019年利润总额。6月27日，北汽新能源再获得青岛莱西市财政局扶持资金约1．438亿元，并将其计入2019年度利润总额。

因此，据不完全统计，北汽蓝谷新能源2019年至今已获得扶持资金超过6．7亿元，资金均计入2019年利润。业内人士表示，北汽新能源获补贴及补助有助于缓解源当下的经营压力，下半年开始，国家级地方对新能源补贴力度已大幅减少。

而在8月27日北汽蓝谷发布了2019年半年度报告中显示，北汽蓝谷今年上半年实现营收99亿元，同比增长76．63％，净利润9524万元，同比增长9．7％，其中，北汽蓝谷获政府补贴2．08亿。北汽蓝谷在2019年半年度报告中重点表示，新能源汽车国家补贴大幅退坡对公司产品结构调整、客户结构调整、产品定价和市场营销都将带来较大影响。

另外，北汽蓝谷新能源在2019年上半年，实现销量65，159辆，同比增长21．57％。根据北汽集团的规划，2019年北汽新能源年销售目标为22万，截止截至7月的完成率为35．3％。

其实北汽蓝谷一直未摆脱“补贴”生存。

从今年4月北汽蓝谷发布的2018年年报显示，2018年，其实现归属于上市公司股东的净利润为1．55亿元，但扣除非经常性损益后的净利润为亏损7．29亿元，而非经常性损益主要来自于政府补助，2018年计入当期损益的政府补助为9．18亿元。

面对压力，北汽新能源总经理李一秀表示，未来在政府、移动出行公司等大客户采购方面会有不错的销量增幅，22万辆销量目标仍在可控范围之内。但无论从利润率，还是目前移动出行方面均看不到北汽蓝谷新能源利好的方向。

另外，北汽蓝谷新能源目前存在产品结构单一的问题，北汽蓝谷新能源只生产销售纯电动汽车。此外，北汽蓝谷是在燃油车的基础上研发纯电动汽车，俗称“油改电”，这样的产品竞争力在相较于越来越多正向设计、研发新能源汽车品牌而言将会受到市场以及消费者的淘汰。