以往“直销”基本是营销噱头，商品没变渠道没变，而吉利汽车与大搜车联合打造的数字化直销网络是“真直销、一口价“模式，在增加品牌展示同时，真正带来了销量提升，为用户网上下单、线下提车提供更多便利。

数字化直销汽车新零售也不是要淘汰4S店，而是现有渠道补充。吉利未来的销售生态模式是＋互联网。

突如其来的疫情让大家只能宅家，出不了门只能网上看直播。于是，直播带货越来越火，不仅仅是口红、餐巾纸之类的低价产品，汽车厂家也纷纷开拓直播模式。

不过，大宗产品真的靠直播卖得动吗？几个月来，虽然大部分厂家热情开辟线上营销，但“雷声大雨点小”，直播红人李佳琦、薇娅纷纷带不动货，连凯迪拉克直播也栽坑。除了李斌亲自直播，一口气收到蔚来汽车300多辆订单，其他看起来都是噱头大于实际。

“为什么汽车不能？”今年疫情期间从技术后台又重新走到营销前台的吉利汽车集团副总裁冯擎峰一直在想这个问题。

结果是，卖车出了热闹人气，还是个专业的“技术活”。消费者买车毕竟不是买衣服，买口红，除了颜值配置，安全和驾驶体验，才能最终触动消费者下单。另外，车还需要后续的维修保养服务，如果这些问题不解决，消费者绝对不会下单买车。

当然，对于主机厂来说，在开辟一个新销售渠道的时候，“一碗水要端平”，现有渠道的利益不能触犯，现有资源还要整合利用。

巧合的是，冯擎峰的设想，在大搜车创始人兼CEO姚军红那里找到了答案。

5月18日晚，大搜车创始人兼CEO姚军红与吉利汽车集团副总裁冯擎峰联手做直播，宣布吉利汽车与大搜车达成战略合作，共建国内首个“真直销 一口价”数字化汽车直销新零售网络。

解密“真直销、一口价”

“此次战略合作是对互联网下半场，以互联网思维，线上化、数字化、智能化、用户为中心的销售解决方案的一种探索。”冯擎峰说。

携手大搜车有助于吉利汽车从大搜车方面获得海量真实的一手消费数据和互动数据，及时洞察消费者需求降低营销成本，通过对消费数据的分析反哺助力品牌决策，不断改进产品设计和制造，从一定程度上解决产需矛盾。把更合适版本的车型给更合适的人群。

产品上，双方基于大搜车汽车消费大数据，双方共同推出了年轻时尚的缤越PRO 轻骑士 BSG版车型；定价上，吉利汽车首次采用“一口价”模式，全国统一价97800元。作为吉利旗下的热销SUV车型，吉利缤越18个月累计销量近19万台，多次位居小型SUV市场前三名，被誉为“中国钢炮”。这款“中国钢炮”的运动基因，非常契合当下年轻消费群体的喜好；结合大搜车对于消费者用车需求的大数据分析，进行了配置的升级调整，搭载1．5TD＋7DCT＋48V高性能动力，百公里油耗5．5L，百公里加速7．8秒，购车与用车更具性价比。

据悉，吉利汽车和大搜车还将推出更多合作定制车型，并将在汽车新零售、产业数字化领域继续加强合作，共建数字化汽车产业新生态。

营销上，吉利汽车与大搜车共建“流量池”，基于大搜车的海量用户数据和数字化营销系统，通过“网红销售主播”直播卖车等多渠道精准触达用户，实现厂商与用户无缝连接。交易交付上，用户线上下单，线下提车，大搜车覆盖全国2000多个区县的5000家社区店让用户购车更便捷。

以往“直销”基本是营销噱头，商品没变渠道没变，而吉利汽车与大搜车联合打造的数字化直销网络是“真直销、一口价“模式，在增加品牌展示同时，真正带来了销量提升，为用户网上下单、线下提车提供更多便利。