根据《华尔街日报》报道，亚马逊正在就收购自动驾驶初创公司Zoox进行深入谈判，目的是增加这家电子商务巨头在自动驾驶技术领域的能力，据知情人士透露，交易的价格会低于Zoox最近一轮融资中的32亿美元估值。

这是在Zoox爆出寻求卖身后，首家被爆出来的可能性买家。从逻辑上来看，是成立的。对于电子商务巨头亚马逊来说，自动驾驶能力，能够帮助其在物流领域降低成本，从而提高盈利能力。

更重要的是，买下一家自动驾驶公司，能够对自动驾驶技术拥有控制权，这是非常符合亚马逊的战略需求的。参考通用汽车10亿美元买下了自动驾驶初创公司Cruise后，也是满足其战略诉求，并且还吸引了大量的投资人，包括软银愿景、本田等。

除了Zoox可能寻求卖身外，有消息显示，曾经创下独立自动驾驶初创公司单轮融资9．4亿美元的Nuro，也在寻求卖身，而卖身的对象，被传说是沃尔玛，是的，零售行业的巨头。

无论是亚马逊，还是沃尔玛，都是有着强烈的战略需求去并购一家自动驾驶公司，而不管是Zoox低于32亿美元的交易价格，还是Nuro大概27亿美元的估值，对于亚马逊或者沃尔玛，都是可以接受的价格范围。

两者一旦出手，可能会形成新的自动驾驶并购潮，这回出手的是场景方玩家。此前，自动驾驶并购潮，是由OEM车企来主导。一旦场景方玩家出手，这意味着市场的买家会更多，因为各个场景方都具备这样的巨鳄。

凭借着多年的积累，手里有足够的现金，也有丰富的应用场景将自动驾驶技术商业化，车企端的动作，解决的是制造问题，而场景方的动作，可以意味着解决商业化的问题。两者结合，才可能将自动驾驶真正商业化。

自动驾驶技术，是一项基本破坏式创新的基础技术，将会在很多领域具备应用前景，本质上都是替代人类作为司机的角色，无论是从人类发展的历程角度，还是从社会经济价值角度，逻辑上都是非常通顺的。

美国自动驾驶领域，Zoox、Nuro和Aurora都是非常具备代表性的初创公司，因为，他们都是还没有得到来自产业方的站队，或者说，他们此前还是拒绝站队产业资源方。

一旦Zoox被亚马逊并购，这意味着亚马逊要在仓储物流无人化进一步加注，此前，亚马逊的仓储无人化，一直是行业标杆。现在，要在仓储物流无人化深化到运输过程，这是值得期待的。不过，Zoox需要从乘用车自动驾驶转到物流无人驾驶，这是挑战。从这个角度看，Zoox或许不是亚马逊一个好的并购标的，应该去抢Nuro，或者并购重卡自动驾驶公司。

但是，随着融资难成为了行业普遍问题后，就不得不考虑去接受来自产业资源方的资金，甚至是被并购掉。这个趋势，在车企此前的动作中就很明显。因为自动驾驶技术，可能会让传统的OEM商业模式发生变化，汽车从个人拥有产权，到共享产权也就是共享出行的转变。