新业务大放异彩，智能化成效初显

一季度财报显示，汽车之家数据产品业务增速强劲，报告期内，该部分收入实现了80％以上的增长；也正是由于数据产品的贡献增加，它的在线市场及其他收入实现了32．1％的同比增长。

而这并不是孤例，数据产品的收入贡献在近年来的影响逐渐凸显。以数据产品为代表的新业务对收入的贡献，从2018年的12％逐渐上升到了2019年的18％，贡献度逐年扩大。

以数据产品为代表的新业务表现亮眼，这在一定程度上证明了汽车之家智能化转型的成效正在逐步显现。

汽车之家成立十五年来，从汽车资讯测评开始，逐步演变成汽车服务综合性平台。而以数据驱动为目标的智能化转型是其进行的第三个阶段性演变的核心目标，这也是为适应汽车智能化、网联化的大趋势而作出的针对性举措。

该战略被概括为“1＋4”战略，1是指“基于数据技术的汽车公司 ”，4是指形成“车内容、车交易、车金融、车生活”4个圈的智能汽车生态圈。推出至今，成果逐步凸显。

汽车之家表示，自2019年年中推出智能新车服务以来，汽车制造商签署该计划的多达13家，这推动市场（对汽车之家）总体认知度增加了70％以上。

疫情期间，其表现更为出色。据悉一季度，超过17家主机厂购买了汽车之家的智能系产品，去年同期为8家。有超过17000家经销商在使用汽车之家的智慧系产品，去年同期为14000家，其主打的智能营销产品以及智能接听服务，受到车商广泛好评。

市场如此诱人，未免吸引了更多觊觎者前来参与。比如，老对手易车网就试图在汽车智能化业务上分一杯羹，字节跳动旗下的懂车帝也不甘落后，迅速加入战局。

三国杀

易车网虽早已与汽车之家拉开差距。不过，作为行业中曾经的老前辈，易车这头瘦死的骆驼依旧比马大，其影响力在行业里面仍数一数二，更何况现在归在腾讯旗下，其战斗力只会更加凶悍。

据易车网2019年第三季度财报显示，其媒体日活跃用户较2018年同期增长了255％；在相关人工智能新业务上也取得了稳步进展，付费经销商的人数持续攀升。相关资料显示，其独立经销商网络在第三季度继续扩大到超过3．3万名，付费客户超过4400名。

随着易车被私有化归入腾讯，其未来发展路径必然会与以数据技术驱动的汽车之家相碰撞。而腾讯拿下了包括易鑫金融在内的易车网大部分股权，并将产业链延伸到整车制造、自动驾驶、车联网、互联网出行、汽车服务等整个汽车生态，这些都与平安主导下的汽车之家的“4＋1”战略有碰撞，这意味着未来两者之间的竞争只会更加的激烈。

此外，字节跳动旗下的懂车帝也成了该领域的后起之秀。懂车帝创立于2017年，以差异化、娱乐化的方式触达用户，它上线不到两个月，其用户使用时长、用户活跃度等就超过了易车网，紧逼汽车之家。

后起之秀的懂车帝能够做到这些，根本在于借助头条内容平台的优势，利用海量内容资源吸引用户，通过短视频、文字、图片等有趣的玩法吸引用户，增强了其影响力。同时，懂车帝依靠字节跳动的技术优势，在智能推荐选车、智能识车方面表现出色，其对用户心理的把握也更灵敏。

在智能化道路上，老对手易车和新对手懂车帝仍将会是其前行的拦路虎。放开来看，这是平安、腾讯与字节跳动三大巨头在汽车领域的战争。不过，竞争只是影响其智能化战略的一方面因素，汽车之家的数据智能化方面的服务用户对数字化究竟持何态度，则是事关重大的另一重因素。