腾讯车联：激活「数字原住民」的车联网

2020-07-03 14:54

02 被激活的汽车终端

坦白而言,汽车终端的消费场景一直发展得相对缓慢。

一方面,红灯、停车导致的零碎时间场景并没有得到重视,行业参与者没有深度掘金,用户也只好在无聊的等待里慢慢消磨时间。

另一方面,大众有对安全的担忧。部分用户认为现阶段的车内娱乐应用并非越多越好,因为这些娱乐应用有时会影响驾驶安全。

腾讯车联的解决方案是,结合了LBS、AI、车辆感知能力,限定用户在停车、充电等保证驾驶安全的场景下,才能启动哔哩哔哩「小场景」,让驾驶者安心欣赏感兴趣的视频内容。这在很大程度上降低了用户分心驾驶的风险。

从谨慎的角度来说,这种担忧并非不可取,只是稍显局限性,因为它低估了未来汽车行业的发展程度。试想,一旦发展到自动驾驶的阶段,车内娱乐的需求很大程度上会出现爆发式增长。

事实上,作为独立消费场景的汽车终端,不仅要满足用户的娱乐需求,还要满足用户的吃穿玩乐和社交等多重需求。

这听下去像是天方夜谭,但仔细推敲有一些已经被实现,只不过我们平时没注意到。欧美已经发展成熟、遍布郊区的汽车餐厅,以及文艺片、公路片里常常闪过的汽车影院,都是汽车终端作为消费场景的实际落地。

而电动化、自动化的行业趋势都在加速这一场景的落地和需求的差异化涌现。

对慎独者来说,私密安静的汽车空间更像一个个人专属的精神角落,可以见证自己喜欢的UP主在B站封神,也可以津津有味地旁观弹幕吐槽。

对社交达人来说,能够一边聊工作回微信,一边追公开课、看纪录片。全语音交互可以你动动嘴就可以快速选择、切换想要的内容,自然事业玩耍两不误。

汽车场景作为用户的第三空间,只要有停留时间,就可能有消费机会。加上年轻人的娱乐和放松需求,这种可能就变成了必然,像鹅斯基唱的那样,「拜托,我已经缩在角落,我把所有的快乐塞进我的小车」。

而这次腾讯车联引入B站,视频内容上车的举动,刚好可以填补汽车终端场景的娱乐沙地,并在未来贴近年轻用户的精细化运营中,发掘更多的增值空间。

实际上,更多受「网生一代」喜爱的互联网服务场景也正在上车,其背后是腾讯车联构建的“土壤”——基于微信小程序框架,结合车载语音、LBS能力搭建的「小场景」开放平台,能够将应用服务更快速带入车内。未来,随着自动驾驶带来的新的场景可能,小场景平台上能够“长”出更多的新场景。

微信300W+量级的小程序,未来都将迎合用户的呼声,用更适合驾车时使用的方式带到车上。目前,腾讯车联已经与哔哩哔哩、36氪、贝瓦儿歌、阿哈路书、同程艺龙、喜马拉雅等66家合作伙伴打造了精品小场景,覆盖了内容、娱乐、社交、车主服务、生活服务、出游等50多种细分场景。

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