腾讯车联：激活「数字原住民」的车联网

2020-07-03 14:54

03 风口在上,引擎在下

视频上车当然能成为下一个风口,尤其是在网生一代迈过「离线焦虑、娱乐沙地」的汽车终端门槛后。

门槛的涵义在于,在搭载腾讯生态车联网TAI的智能汽车里,在停车时会主动推荐哔哩哔哩的最新内容,并且是基于用户个性化的偏好进行推荐。或者轻轻一滑哔哩哔哩「小程序」,热门和追番瞬间就能随时拥有。

这和传统车联网基于GPS和蓝牙连接的导航提示、电话接听和车载广播等物理连接,具有本质区别。

它的诞生原本就面向网生一代,甚至可以说是为移动互联网的数字原住民专门打造,而B站1．72亿的月活用户和积累多年的海量内容池,以及覆盖音乐、科技、游戏、时尚、生活等领域的7000多个兴趣圈层,也在一个集中的汽车场景里,与用户建立起深层次的情感连接。

这种情感连接的达成在于对年轻用户使用习惯和兴趣爱好的精准洞察。

腾讯车联搭建这种小场景的优势在于:

第一,它相当于一个车机内的「小程序」,是腾讯车联基于微信小程序开发的车载轻应用,都部署在云端,完全不需要下载。

第二,它够智慧,能懂你,结合车辆的感知能力,进行更精准的场景化服务。就比如观看视频的场景,你停车一段时间又不熄火,B站就会跳出来请示您要不要「翻牌」,并且为你推送个性化视频内容

第三,它很开放,还在不断丰富车载场景的生态。这主要得益于腾讯生态内天然对年轻化用户的高吸引力和精准判断,以及生态内覆盖多个文娱领域的服务能力。

比如,通过QQ音乐、B站、微信读书、游戏IP和综艺等,以及小场景的开放平台,腾讯车联在不断吸纳更多服务商、开发者入驻,不断纳入新的细分场景的合作伙伴。而凭借强大、开放的服务生态,腾讯也能够持续满足新生代用户的差异化需求。

这就是为什么视频上车的风口一直在上,持续火热,主要是仰仗于作为底层支撑的腾讯生态车联网,像引擎一样,在风口下方不断发电驱动。

而随着腾讯在海量生态和数字化技术方面的领先优势逐步释放,新一代生态车联网产品TAI3．0也正式对外发布。

产品升级之外,更多的价值在于,汽车作为一个交通工具,逐渐在向智能终端转变,而这些数字技术和海量生态,赋予了汽车感知和智慧,从而使其真正地拥有了和用户交互和服务的能力。

从场景消费的理论来看,随着汽车感知能力、自动驾驶技术的发展,汽车场景还有很大的延展空间,用户潜在的需求也有待“唤醒”。凭借着互联网巨头对年轻用户需求和行为的深谙熟稔,以及开放生态的构建,将带给车企更多想象力的加持,创造更多全新的用户服务场景,和用户沟通方式。

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