哈喽大家好,我是你们的营哥。

赶在8月中旬,终于等到来了i-VISTA发布的2020年度第一批测试车型的成绩,今天营哥就和大家仔细聊聊此次测试成绩,不过由于涉及车型多,信息量较大,营哥会只能尽量讲全面一点。

此批测试车型一共五款,包括东风本田INSPIRE(2019款 锐·混动 2．0L净越版)、上汽通用别克君威(2019款GS 28T 尊贵型)、长安马自达3 昂克赛拉(2020款 2．0L 自动质尊版)、特斯拉Model 3(2019款 标准续航升级版)、小鹏 G3(2020款 520 智享版)。

i-VISTA对车辆的智能化水平考量分为5个测评项目,分别是自适应巡航控制系统(以下简称ACC)、自动紧急制动系统(以下简称AEB)、车道偏离报警系统(以下简称LDW)、盲区监测系统(以下简称BSD)、APS自动泊车辅助系统(以下简称APS)。

至于成绩怎么样,谁又是你心目中最聪明的小车?下面我们就一起去看看吧。

AEB平均得分最高,APS得分最低

整体看来,五款测试车型在AEB这一项目上平均得分最高,除小鹏G3(8．5分)外,其余4款车型均是得到了9．6的高分,全部获得了优秀的评价。

可见在相关政策以及技术发展的推动下,AEB这项技术目前已经走向了成熟阶段,可靠性相比前些年有了很大提升。

ACC则是除了AEB外唯一一个五款测试车辆都搭载有的配置,比较真实的反应出市场对其的追求热度。

整体的测试成绩也比骄较ok,除了马自达昂克赛拉获得一般(4．2分)的评价外,其余四款车型都是良好或者优秀的评价。

而在APS这个项目上,除去未搭载的昂克赛拉和Model 3,平均得分仅为5．76分,其中小鹏G3又以9．6分的绝对好成绩将平均得分狠狠的拉高了一把。

不知受限于成本又或是受限于技术,APS整体的搭载率以及得分率都处于5个测试项目的最低层。

其它两个测试项目BSD、LDW,它们的平均得分分别是8．75分和9．2分,整体处于优秀的水平。

将五个项目测试成绩拉通来看,可以看到AEB不仅搭载率最高,得分率同样是最高,背后则是反映出近几年厂家或是消费者对于安全的重视程度是与日俱增;而APS在搭载率和得分上皆是最低,则是当前成本与技术水平不能做到平衡的一个缩影。

小鹏G3最全面,燃油车型表现不佳

从单个车型来看,小鹏G3的搭载率最高,五个配置都有搭载,Model 3的搭载率最低,DSBBSD和APS都显示未搭载,原因是需要选装,试验车未增加选装包。

这里解释一下,此次测试的Model 3之所以不具备APS以及DSB,主要的原因是因为i-VISTA在选车原则中有一项是选择售价最低且的配置最齐全的版本,而Model 3想要拥有APS这些功能,需要额外花费64000元购买全自动驾驶配置。

Ok,继续说回来,我们从5个测试项目的得分成绩来看,小鹏G3的得分比较平均,除了ACC获得良好外,其他都是获得的全优的评价;Model 3虽然有两个配置未搭载,但在其它三项测试中,得分均在9分以上,实力可见一斑。

而传统燃油车的表现就多少有点参差不齐了,本田INSPIRE和别克君威在APS这个项目上得分偏低,只有3．9分和3．8分;马自达昂克赛拉在ACC这个项目表现最差,得分仅有4．2分,原因是其ACC并非全速范围,其它项目测试成绩差距并不大。

从这个角度看来,造车新势力在智能化方面的表现是明显要强于传统燃油车企的。