北汽集团的62年：0至3000万
2020-08-15 08:44
贾新光汽车评论
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创业的开端总伴随着艰辛与酸楚，北汽的诞生也不例外。1958年，中国迎来了第一个汽车热潮。但当时的国有汽车厂只有中国一汽集团，所供给的产品也种类单一，在售的只有解放牌中型货车，市场的需求远得不到满足。
那是个遍地商机的时代，各类企业野蛮生长。因为巨大的需求，导致国有力量吃不下那么大的市场份额。于是，中央便提出了地方建立汽车工业的想法，并大幅下放经济管理权限。
在国家机器力量的推动下，全国各地方紧锣密鼓，加班加点的研制汽车工业。在这样的大背景下，今日大名鼎鼎的北汽，还仅是一家汽车配件厂。
配件厂与造车企业的差距，可不只是经验上的累积，但此时的北汽配件厂也并非毫无优势——它与解放军有着密切的关系。50年代初期，中国抗美援朝的的军用摩托车，就是北汽所造。
在当时那个年代，造车是一件十分荣耀的事情。上到国家领导下到一般群众都非常热情，很多汽车工人一辈子的梦想就是造车——北汽配件厂的工人当然也不例外。恰逢国家政策借东风，再加上与军队间紧密的关系，北汽抓住了机遇，乘风而起！
1958年6月20日，北汽试制的第一辆“井冈山”牌小轿车诞生。
1958年7月27日，北京汽车制造厂正式挂牌。“北京汽车制造厂”的厂名是由朱德总司令亲自题写的。
直到这一天，红幕拉开，人们所熟知的“北汽”，才真正登上了历史的舞台。
贾新光老师说道：北汽的发展，就是一部艰苦奋斗的历史篇章。井冈山轿车是在生产汽车配件的工厂里诞生的，很多产品的研发，都没有足够的资金和先进的设施，但是广大职工充分发挥苦干、实干的精神、主人翁精神、积极主动精神、为国争光、主动牺牲精神，涌现出可歌可泣的英雄事迹。这些就是北汽精神形成的基础。
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